2015 Chevrolet Silverado Condensadores del Aire Acondicionado
3 condensadores del aire acondicionado OEM son compatibles con el 2015 Chevrolet Silverado. Cada página de repuesto muestra fabricantes chinos con precios FOB y MOQ — envía una consulta para recibir cotizaciones.
| OEM | Repuesto | Compatibilidad |
|---|---|---|
| 84621303 | A/C Condenser Assembly | — |
| 84802253 | A/C Condenser Assembly | — |
| 85145962 | A/C Condenser Assembly | — |
Más repuestos para 2015 Chevrolet Silverado
Mangueras del Radiador (6)Amortiguadores (18)Pastillas de Freno (8)Bombas de Agua (4)Discos de Freno (8)Pinzas de Freno (9)Sensores de Oxígeno (5)Radiadores de Calefacción (3)Manijas Exteriores de Puerta (3)Rodamientos de Rueda (14)Brazos de Control (11)Mangueras del Aire Acondicionado (12)Bieletas de Barra Estabilizadora (4)Radiadores del Motor (8)Compresores del Aire Acondicionado (3)Zapatas de Freno (3)Fuelles de Junta Homocinética (4)Terminales de Dirección (3)Alternadores (5)Filtros de Aire del Motor (4)Rótulas de Suspensión (3)Bobinas de Encendido (4)Termostatos del Motor (4)Elevalunas (7)Soportes del Motor (7)All Silverado condensadores del aire acondicionado →
Sourcing FAQ — 2015 Chevrolet Silverado condensadores del aire acondicionado
- ¿Cuál es la cantidad mínima de pedido (MOQ) de condensadores del aire acondicionado para el 2015 Chevrolet Silverado?
- El MOQ publicado para condensadores del aire acondicionado comienza en 30 unidades por SKU. Las fábricas suelen aceptar un pedido de prueba más pequeño para nuevos compradores a un precio unitario mayor.
- ¿Son compatibles condensadores del aire acondicionado con mi 2015 Chevrolet Silverado?
- Cada pieza de esta página está vinculada al 2015 Chevrolet Silverado mediante datos de compatibilidad OEM. Antes de realizar el pedido, confirma el número OEM, el acabado y la transmisión exactos en la página de la pieza — la equivalencia puede variar según el acabado, el motor y la región de fabricación.
- What should I check when sourcing an A/C condenser?
- A condenser is judged by its core: a quality unit uses a brazed aluminum parallel-flow (multi-flow) core with the correct fin density and tank/port layout for your car, pressure- and leak-tested, with the integrated receiver/drier and desiccant where the original had one. Match the exact OEM — condensers differ by engine, body and whether the system carries a sub-cool/receiver section — and confirm the refrigerant (R-134a vs R-1234yf) the core is rated for. After fitting a new condenser, replace the receiver/drier and evacuate the system properly; a cheap, thin-core condenser will under-cool and fail at the tank seams.