2015 Chevrolet Spark Fuelles de Junta Homocinética
8 fuelles de junta homocinética OEM son compatibles con el 2015 Chevrolet Spark. Cada página de repuesto muestra fabricantes chinos con precios FOB y MOQ — envía una consulta para recibir cotizaciones.
| OEM | Repuesto | Compatibilidad |
|---|---|---|
| 94563855 | Front Wheel Drive Shaft Tri Boot Kit Pot Joint | Front |
| 95327832 | Boot Kit, Front Wheel Drive Shaft Tri, Pot Joint | Front |
| 95327833 | Boot Kit, Front Wheel Drive Shaft Tri, Pot Joint | Front |
| 95286863 | Boot Kit, Front Wheel Drive Shaft Cv Joint Inner | Front Inner |
| 94564018 | Boot Kit, Front Wheel Drive Shaft Cv Joint Outer | Front Outer |
| 95286864 | Boot Kit, Front Wheel Drive Shaft Cv Joint Outer | Front Outer |
| 95327825 | Boot Kit, Front Wheel Drive Shaft Cv Joint Outer | Front Outer |
| 95327826 | Boot Kit, Front Wheel Drive Shaft Cv Joint Outer | Front Outer |
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Sourcing FAQ — 2015 Chevrolet Spark fuelles de junta homocinética
- ¿Cuál es el precio de fuelles de junta homocinética para el 2015 Chevrolet Spark?
- Las cotizaciones FOB de fábrica verificadas correspondientes a fuelles de junta homocinética para el 2015 Chevrolet Spark en PartzealHQ se sitúan actualmente en $0.65–$6.90 por unidad, con 1 proveedor chinos verificados que cubren 8 números de pieza OEM. El precio final depende de la especificación, el volumen del pedido y el embalaje — envía una sola consulta para recibir cotizaciones actuales.
- ¿Cuál es la cantidad mínima de pedido (MOQ) de fuelles de junta homocinética para el 2015 Chevrolet Spark?
- El MOQ publicado para fuelles de junta homocinética comienza en 1 unidad por SKU. Las fábricas suelen aceptar un pedido de prueba más pequeño para nuevos compradores a un precio unitario mayor.
- ¿Son compatibles fuelles de junta homocinética con mi 2015 Chevrolet Spark?
- Cada pieza de esta página está vinculada al 2015 Chevrolet Spark mediante datos de compatibilidad OEM. Antes de realizar el pedido, confirma el número OEM, el acabado y la transmisión exactos en la página de la pieza — la equivalencia puede variar según el acabado, el motor y la región de fabricación.
- TPE or rubber CV boots — which should I source?
- TPE (thermoplastic) boots resist tearing and high underhood temperatures and dominate OE fitment; CR (chloroprene/neoprene) rubber offers excellent ozone and flex-fatigue resistance at lower cost. Either way, source the boot as a kit with the correct molybdenum CV grease and stainless ear or band clamps, and confirm the convolution profile matches the joint.