2015 Dodge Charger Alternadores
13 alternadores OEM son compatibles con el 2015 Dodge Charger. Cada página de repuesto muestra fabricantes chinos con precios FOB y MOQ — envía una consulta para recibir cotizaciones.
| OEM | Repuesto | Compatibilidad |
|---|---|---|
| 4801778AF | Engine Alternator | — |
| 4801778AI | Engine Alternator | — |
| 4801779AH | Engine Generator | — |
| 4801779AI | Engine Generator | — |
| 4801833AB | Engine Generator | — |
| 4801834AB | Engine Alternator | — |
| 4801865AC | Engine Alternator | — |
| 4801865AE | Engine Alternator | — |
| 56029719AA | Engine Generator | — |
| R4801833AB | Engine Generator | — |
| R4801834AB | Engine Generator | — |
| R4801865AC | Engine Alternator | — |
| RL801779AG | Engine Alternator | — |
Más repuestos para 2015 Dodge Charger
Manijas Exteriores de Puerta (24)Discos de Freno (22)Pinzas de Freno (21)Mangueras del Aire Acondicionado (23)Rodamientos de Rueda (4)Bieletas de Barra Estabilizadora (8)Radiadores del Motor (3)Interruptores del Elevalunas (7)Colectores de Admisión (6)Bombas de Combustible (7)Bombas de Agua (7)Condensadores del Aire Acondicionado (3)Sensores de Oxígeno (5)All Charger alternadores →
Sourcing FAQ — 2015 Dodge Charger alternadores
- ¿Cuál es la cantidad mínima de pedido (MOQ) de alternadores para el 2015 Dodge Charger?
- El MOQ publicado para alternadores comienza en 1 unidad por SKU. Las fábricas suelen aceptar un pedido de prueba más pequeño para nuevos compradores a un precio unitario mayor.
- ¿Son compatibles alternadores con mi 2015 Dodge Charger?
- Cada pieza de esta página está vinculada al 2015 Dodge Charger mediante datos de compatibilidad OEM. Antes de realizar el pedido, confirma el número OEM, el acabado y la transmisión exactos en la página de la pieza — la equivalencia puede variar según el acabado, el motor y la región de fabricación.
- What do I need to match when sourcing an alternator?
- Match the rated output amperage, regulator/communication type (e.g. conventional versus LIN/computer-controlled charging), connector, and pulley — many engines use an overrunning (OAP/OAD) clutch pulley that must be carried over. New units suit volume programs; reman costs less but needs reliable cores. Require 100% end-of-line output and noise testing.