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2015 Jeep Grand Cherokee Tubos de Freno

15 tubos de freno OEM son compatibles con el 2015 Jeep Grand Cherokee. Cada página de repuesto muestra fabricantes chinos con precios FOB y MOQ — envía una consulta para recibir cotizaciones.

OEMRepuestoCompatibilidad
5181486ADBrake Hose
5181487ADBrake Hose
5181750AEBrake Booster Vacuum Hose
52124725AEBrake Tube Assembly
52124731AFBrake Tube Assembly
52124735AGBrake Hose
52124736AGBrake Hose
68142305AAMaster Cylinder To HCU Tube Assembly
68193933ADBrake Booster Vacuum Hose
68225558ACBrake Tube Assembly
52124733AIBrake HoseDriver Side · L
68284572ACBrake HoseDriver Side · L
68284574ACBrake HoseDriver Side · L
68284573ACBrake HosePassenger Side · R
68284575ACBrake HosePassenger Side · R

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Sourcing FAQ — 2015 Jeep Grand Cherokee tubos de freno

¿Cuál es el precio de tubos de freno para el 2015 Jeep Grand Cherokee?
Las cotizaciones FOB de fábrica verificadas correspondientes a tubos de freno para el 2015 Jeep Grand Cherokee en PartzealHQ se sitúan actualmente en $0.50–$0.90 por unidad, con 1 proveedor chinos verificados que cubren 15 números de pieza OEM. El precio final depende de la especificación, el volumen del pedido y el embalaje — envía una sola consulta para recibir cotizaciones actuales.
¿Cuál es la cantidad mínima de pedido (MOQ) de tubos de freno para el 2015 Jeep Grand Cherokee?
El MOQ publicado para tubos de freno comienza en 500 unidades por SKU. Las fábricas suelen aceptar un pedido de prueba más pequeño para nuevos compradores a un precio unitario mayor.
¿Son compatibles tubos de freno con mi 2015 Jeep Grand Cherokee?
Cada pieza de esta página está vinculada al 2015 Jeep Grand Cherokee mediante datos de compatibilidad OEM. Antes de realizar el pedido, confirma el número OEM, el acabado y la transmisión exactos en la página de la pieza — la equivalencia puede variar según el acabado, el motor y la región de fabricación.
Rigid brake tube or flexible hose — and what should I look for?
A brake system uses both: rigid pre-bent pipe along the body and a short flexible hose at each wheel to allow suspension and steering movement. Rigid lines fail by corrosion, so a quality replacement uses zinc/PVF-coated steel or nickel-copper (which never rusts and is easier to flare) bent to the exact OE routing; flexible hoses fail by perishing or ballooning, so look for SAE J1401-rated hose with sound crimped end fittings. Match the exact OEM for the position — front and rear tubes and left/right hoses differ — and never substitute a line that doesn't match the original length, thread and flare type.