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2015 Nissan Armada Brazos de Control

8 brazos de control OEM son compatibles con el 2015 Nissan Armada. Cada página de repuesto muestra fabricantes chinos con precios FOB y MOQ — envía una consulta para recibir cotizaciones.

OEMRepuestoCompatibilidad
54525-ZQ00ALink Complete-Front Suspension, Upper LHDriver side · L
55502-1LA0ARear Suspension Arm Left HandDriver side · L
54501-ZQ00ALink Complete-Front Suspension, Lower LHDriver Side · L
551A1-ZQ00ALink Complete-Rear Suspension Lower,FrontDriver Side · L
54500-ZQ00AFront Suspension Link Complete Lower Right HandPassenger Side · R
54524-ZQ00ALink Complete-Front Suspension, Upper RHPassenger Side · R
551A0-ZQ00ALink Complete-Rear Suspension Lower,FrontPassenger Side · R
55501-1LA0AArm, Rear SuspensionPassenger Side · R

Más repuestos para 2015 Nissan Armada

Sourcing FAQ — 2015 Nissan Armada brazos de control

¿Cuál es el precio de brazos de control para el 2015 Nissan Armada?
Las cotizaciones FOB de fábrica verificadas correspondientes a brazos de control para el 2015 Nissan Armada en PartzealHQ se sitúan actualmente en $20–$21.80 por unidad, con 1 proveedor chinos verificados que cubren 8 números de pieza OEM. El precio final depende de la especificación, el volumen del pedido y el embalaje — envía una sola consulta para recibir cotizaciones actuales.
¿Cuál es la cantidad mínima de pedido (MOQ) de brazos de control para el 2015 Nissan Armada?
El MOQ publicado para brazos de control comienza en 1 unidad por SKU. Las fábricas suelen aceptar un pedido de prueba más pequeño para nuevos compradores a un precio unitario mayor.
¿Son compatibles brazos de control con mi 2015 Nissan Armada?
Cada pieza de esta página está vinculada al 2015 Nissan Armada mediante datos de compatibilidad OEM. Antes de realizar el pedido, confirma el número OEM, el acabado y la transmisión exactos en la página de la pieza — la equivalencia puede variar según el acabado, el motor y la región de fabricación.
Should I buy a bare control arm or a complete assembly?
Complete assemblies ship with the ball joint and bushings already pressed in, cutting installation labor and the risk of press damage; bare arms suit shops that reuse serviceable joints. Verify ball-joint stud taper and bushing durometer match OE, check the housing is forged or properly stamped steel, and ask for salt-spray and fatigue-test reports.