2015 Chevrolet Cruze Kompresor AC
3 kompresor ac OEM cocok untuk 2015 Chevrolet Cruze. Setiap halaman suku cadang menampilkan produsen China beserta harga FOB dan MOQ — kirim satu permintaan untuk mengumpulkan penawaran.
| OEM | Suku cadang | Kecocokan |
|---|---|---|
| 39053419 | A/C Compressor Kit | — |
| 39053421 | A/C Compressor Kit | — |
| 39053423 | A/C Compressor Kit | — |
Suku cadang 2015 Chevrolet Cruze lainnya
Selang Radiator (8)Kampas Rem (4)Pompa Air Mesin (3)Cakram Rem (4)Sensor Oksigen (4)Kaliper Rem (4)Peredam Kejut (6)Filter Kabin (3)Gagang Pintu Luar (5)Laher Roda (4)Selang AC (6)Radiator Mesin (4)Poros CV (8)Karet Pelindung CV (6)Unit Alternator (3)Termostat Mesin (4)Regulator Kaca Jendela (7)Dudukan Mesin (9)All Cruze kompresor ac →
Sourcing FAQ — 2015 Chevrolet Cruze kompresor ac
- Berapa harga kompresor ac untuk 2015 Chevrolet Cruze?
- Penawaran harga pabrik FOB terverifikasi untuk kompresor ac 2015 Chevrolet Cruze di PartzealHQ saat ini berkisar $30–$150 per unit, dari 1 para pemasok China terverifikasi yang mencakup 3 nomor suku cadang OEM. Harga akhir bergantung pada spesifikasi, volume pesanan, dan kemasan — kirim satu permintaan untuk mendapatkan penawaran terbaru.
- Berapa jumlah pesanan minimum (MOQ) untuk kompresor ac 2015 Chevrolet Cruze?
- MOQ yang tercantum untuk kompresor ac ini mulai dari 48 unit per SKU. Pabrik sering menerima pesanan percobaan yang lebih kecil bagi pembeli pertama dengan harga satuan lebih tinggi.
- Apakah kompresor ac ini cocok untuk 2015 Chevrolet Cruze saya?
- Setiap suku cadang di halaman ini dicocokkan dengan 2015 Chevrolet Cruze berdasarkan data kecocokan OEM. Sebelum memesan, konfirmasikan nomor OEM, varian, dan sistem penggerak yang tepat di halaman suku cadang — pertukaran dapat berbeda menurut varian, mesin, dan wilayah produksi.
- New, reman or electric A/C compressor — what should I match?
- First identify the type: most Camry/Corolla/RAV4 use a belt-driven compressor with a magnetic clutch, while hybrids use a high-voltage electric compressor (an entirely different, non-interchangeable unit — never fit a belt-driven part to a hybrid). For belt-driven, a quality new compressor uses a correctly machined swash-plate or scroll set, the right clutch pulley groove count (e.g. 6PK/7PK) and is shipped with the proper oil charge; reman units cost less but vary in rebuild quality. Match the exact OEM, confirm the clutch/pulley and refrigerant (R-134a vs R-1234yf), flush the system and replace the receiver/drier and expansion valve when you fit it, or debris from the old failure will kill the new compressor.