2015 Dodge Charger Koil Pengapian
4 koil pengapian OEM cocok untuk 2015 Dodge Charger. Setiap halaman suku cadang menampilkan produsen China beserta harga FOB dan MOQ — kirim satu permintaan untuk mengumpulkan penawaran.
| OEM | Suku cadang | Kecocokan |
|---|---|---|
| 5149168AI | Electrical Ignition Coil | — |
| 5149168AJ | Ignition Coil | — |
| 56029129AF | Ignition Coil | — |
| 68238603AA | Ignition Coil | — |
Suku cadang 2015 Dodge Charger lainnya
Gagang Pintu Luar (24)Cakram Rem (22)Kaliper Rem (21)Selang AC (23)Laher Roda (4)Link Stabilizer (8)Radiator Mesin (3)Sakelar Power Window (7)Manifold Masuk (6)Unit Alternator (13)Pompa Bahan Bakar (7)Pompa Air Mesin (7)Kondensor AC (3)Sensor Oksigen (5)Rumah Katup Gas (4)All Charger koil pengapian →
Sourcing FAQ — 2015 Dodge Charger koil pengapian
- Berapa harga koil pengapian untuk 2015 Dodge Charger?
- Harga pabrik FOB yang tercantum untuk koil pengapian 2015 Dodge Charger di PartzealHQ saat ini berkisar $5.50–$9.50 per unit, dari 1 para pemasok China yang mencakup 4 nomor suku cadang OEM. Harga akhir bergantung pada spesifikasi, volume pesanan, dan kemasan — kirim satu permintaan untuk mendapatkan penawaran terbaru.
- Berapa jumlah pesanan minimum (MOQ) untuk koil pengapian 2015 Dodge Charger?
- MOQ yang tercantum untuk koil pengapian ini mulai dari 30 unit per SKU. Pabrik sering menerima pesanan percobaan yang lebih kecil bagi pembeli pertama dengan harga satuan lebih tinggi.
- Apakah koil pengapian ini cocok untuk 2015 Dodge Charger saya?
- Setiap suku cadang di halaman ini dicocokkan dengan 2015 Dodge Charger berdasarkan data kecocokan OEM. Sebelum memesan, konfirmasikan nomor OEM, varian, dan sistem penggerak yang tepat di halaman suku cadang — pertukaran dapat berbeda menurut varian, mesin, dan wilayah produksi.
- How can a buyer distinguish a durable ignition coil?
- A durable coil uses consistent copper windings, high-temperature epoxy potting and an ozone-resistant boot so heat and vibration do not create internal arcing. Match the exact connector, dwell strategy and boot reach, then require primary-current and secondary-voltage waveforms, spark-energy tests under load, thermal-shock and vibration endurance results, and 100% end-of-line functional inspection.