2015 Honda Accord Poros CV
10 poros cv OEM cocok untuk 2015 Honda Accord. Setiap halaman suku cadang menampilkan produsen China beserta harga FOB dan MOQ — kirim satu permintaan untuk mengumpulkan penawaran.
| OEM | Suku cadang | Kecocokan |
|---|---|---|
| 44500-STX-A10 | Half Shaft Assembly | — |
| 44500-T2A-A00 | Half Shaft Assembly | — |
| 44500-T2A-A10 | Half Shaft Assembly | — |
| 44500-TE1-A10 | Shaft Assembly, Half (Mt) | — |
| 44306-T2A-A21 | Driver Side Driveshaft Assembly | Driver Side · L |
| 44306-T2A-A71 | Driver Side Driveshaft Assembly | Driver Side · L |
| 44306-T2B-A21 | Driver Side Driveshaft Assembly | Driver Side · L |
| 44305-T2A-A21 | Passenger Side Driveshaft Assembly | Passenger Side · R |
| 44305-T2A-A71 | Passenger Side Driveshaft Assembly | Passenger Side · R |
| 44305-T2B-A21 | Passenger Side Driveshaft Assembly | Passenger Side · R |
Suku cadang 2015 Honda Accord lainnya
Sourcing FAQ — 2015 Honda Accord poros cv
- Berapa harga poros cv untuk 2015 Honda Accord?
- Penawaran harga pabrik FOB terverifikasi untuk poros cv 2015 Honda Accord di PartzealHQ saat ini berkisar $5–$65 per unit, dari 2 para pemasok China terverifikasi yang mencakup 10 nomor suku cadang OEM. Harga akhir bergantung pada spesifikasi, volume pesanan, dan kemasan — kirim satu permintaan untuk mendapatkan penawaran terbaru.
- Berapa jumlah pesanan minimum (MOQ) untuk poros cv 2015 Honda Accord?
- MOQ yang tercantum untuk poros cv ini mulai dari 4 unit per SKU. Pabrik sering menerima pesanan percobaan yang lebih kecil bagi pembeli pertama dengan harga satuan lebih tinggi.
- Apakah poros cv ini cocok untuk 2015 Honda Accord saya?
- Setiap suku cadang di halaman ini dicocokkan dengan 2015 Honda Accord berdasarkan data kecocokan OEM. Sebelum memesan, konfirmasikan nomor OEM, varian, dan sistem penggerak yang tepat di halaman suku cadang — pertukaran dapat berbeda menurut varian, mesin, dan wilayah produksi.
- What separates an OE-grade CV axle from a cheap one?
- The joints and the grease decide its life. OE-grade axles use forged, heat-treated tripod and Rzeppa joints packed with the correct molybdenum grease and TPE or neoprene boots that survive underhood heat; cheap units cut hardness and grease quality and fail with clicking on turns or vibration at speed. Confirm the exact OEM number for the side — left and right shafts differ in length — and the engine, since 4-cylinder and V6 shafts often differ, and require a tested boot-and-clamp seal.