2016 Honda HR-V Poros CV
6 poros cv OEM cocok untuk 2016 Honda HR-V. Setiap halaman suku cadang menampilkan produsen China beserta harga FOB dan MOQ — kirim satu permintaan untuk mengumpulkan penawaran.
| OEM | Suku cadang | Kecocokan |
|---|---|---|
| 44500-T7J-H00 | Half Shaft Assembly | — |
| 44500-T7J-H90 | Half Shaft Assembly | — |
| 44306-T7W-A03 | Left Drive Shaft Assembly | Driver Side · L |
| 44306-T7W-A93 | Left Drive Shaft Assembly | Driver Side · L |
| 44305-T7W-A03 | Passenger Side Driveshaft Assembly | Passenger Side · R |
| 44305-T7W-A93 | Right Drive Shaft Assembly | Passenger Side · R |
Suku cadang 2016 Honda HR-V lainnya
Sourcing FAQ — 2016 Honda HR-V poros cv
- Berapa harga poros cv untuk 2016 Honda HR-V?
- Penawaran harga pabrik FOB terverifikasi untuk poros cv 2016 Honda HR-V di PartzealHQ saat ini berkisar $5–$65 per unit, dari 2 para pemasok China terverifikasi yang mencakup 6 nomor suku cadang OEM. Harga akhir bergantung pada spesifikasi, volume pesanan, dan kemasan — kirim satu permintaan untuk mendapatkan penawaran terbaru.
- Berapa jumlah pesanan minimum (MOQ) untuk poros cv 2016 Honda HR-V?
- MOQ yang tercantum untuk poros cv ini mulai dari 4 unit per SKU. Pabrik sering menerima pesanan percobaan yang lebih kecil bagi pembeli pertama dengan harga satuan lebih tinggi.
- Apakah poros cv ini cocok untuk 2016 Honda HR-V saya?
- Setiap suku cadang di halaman ini dicocokkan dengan 2016 Honda HR-V berdasarkan data kecocokan OEM. Sebelum memesan, konfirmasikan nomor OEM, varian, dan sistem penggerak yang tepat di halaman suku cadang — pertukaran dapat berbeda menurut varian, mesin, dan wilayah produksi.
- What separates an OE-grade CV axle from a cheap one?
- The joints and the grease decide its life. OE-grade axles use forged, heat-treated tripod and Rzeppa joints packed with the correct molybdenum grease and TPE or neoprene boots that survive underhood heat; cheap units cut hardness and grease quality and fail with clicking on turns or vibration at speed. Confirm the exact OEM number for the side — left and right shafts differ in length — and the engine, since 4-cylinder and V6 shafts often differ, and require a tested boot-and-clamp seal.