2015 Nissan Armada Lengan Kendali
8 lengan kendali OEM cocok untuk 2015 Nissan Armada. Setiap halaman suku cadang menampilkan produsen China beserta harga FOB dan MOQ — kirim satu permintaan untuk mengumpulkan penawaran.
| OEM | Suku cadang | Kecocokan |
|---|---|---|
| 54525-ZQ00A | Link Complete-Front Suspension, Upper LH | Driver side · L |
| 55502-1LA0A | Rear Suspension Arm Left Hand | Driver side · L |
| 54501-ZQ00A | Link Complete-Front Suspension, Lower LH | Driver Side · L |
| 551A1-ZQ00A | Link Complete-Rear Suspension Lower,Front | Driver Side · L |
| 54500-ZQ00A | Front Suspension Link Complete Lower Right Hand | Passenger Side · R |
| 54524-ZQ00A | Link Complete-Front Suspension, Upper RH | Passenger Side · R |
| 551A0-ZQ00A | Link Complete-Rear Suspension Lower,Front | Passenger Side · R |
| 55501-1LA0A | Arm, Rear Suspension | Passenger Side · R |
Suku cadang 2015 Nissan Armada lainnya
Sourcing FAQ — 2015 Nissan Armada lengan kendali
- Berapa harga lengan kendali untuk 2015 Nissan Armada?
- Penawaran harga pabrik FOB terverifikasi untuk lengan kendali 2015 Nissan Armada di PartzealHQ saat ini berkisar $20–$21.80 per unit, dari 1 para pemasok China terverifikasi yang mencakup 8 nomor suku cadang OEM. Harga akhir bergantung pada spesifikasi, volume pesanan, dan kemasan — kirim satu permintaan untuk mendapatkan penawaran terbaru.
- Berapa jumlah pesanan minimum (MOQ) untuk lengan kendali 2015 Nissan Armada?
- MOQ yang tercantum untuk lengan kendali ini mulai dari 1 unit per SKU. Pabrik sering menerima pesanan percobaan yang lebih kecil bagi pembeli pertama dengan harga satuan lebih tinggi.
- Apakah lengan kendali ini cocok untuk 2015 Nissan Armada saya?
- Setiap suku cadang di halaman ini dicocokkan dengan 2015 Nissan Armada berdasarkan data kecocokan OEM. Sebelum memesan, konfirmasikan nomor OEM, varian, dan sistem penggerak yang tepat di halaman suku cadang — pertukaran dapat berbeda menurut varian, mesin, dan wilayah produksi.
- Should I buy a bare control arm or a complete assembly?
- Complete assemblies ship with the ball joint and bushings already pressed in, cutting installation labor and the risk of press damage; bare arms suit shops that reuse serviceable joints. Verify ball-joint stud taper and bushing durometer match OE, check the housing is forged or properly stamped steel, and ask for salt-spray and fatigue-test reports.