2021 Toyota 4Runner Bushing Batang Stabilizer
4 bushing batang stabilizer OEM cocok untuk 2021 Toyota 4Runner. Setiap halaman suku cadang menampilkan produsen China beserta harga FOB dan MOQ — kirim satu permintaan untuk mengumpulkan penawaran.
| OEM | Suku cadang | Kecocokan |
|---|---|---|
| 48815-35130 | Toyota 4Runner Stabilizer Bush | — |
| 48815-35140 | Toyota 4Runner Stabilizer Bush | — |
| 48815-60360 | Toyota 4Runner Stabilizer Bush | — |
| 48818-60050 | Toyota 4Runner Stabilizer Bush Rear | Rear |
Suku cadang 2021 Toyota 4Runner lainnya
Selang AC (10)Lampu Depan (6)Gagang Pintu Luar (8)Regulator Kaca Jendela (4)Kompresor AC (3)Laher Roda (4)Unit Alternator (3)Link Stabilizer (4)Kaliper Rem (4)Peredam Kejut (10)Lengan Kendali (4)Karet Pelindung CV (4)Sensor Kecepatan Roda ABS (4)Bilah Wiper (6)Sensor Aliran Massa Udara (4)Spion Samping (6)Kunci Pintu (5)Selang Radiator (3)Dudukan Mesin (3)Sepatu Rem (3)Lampu Kabut (6)Sakelar Power Window (3)Selang Rem (4)Rakitan Klakson (3)Kulit Bumper (14)All 4Runner bushing batang stabilizer →
Sourcing FAQ — 2021 Toyota 4Runner bushing batang stabilizer
- Berapa jumlah pesanan minimum (MOQ) untuk bushing batang stabilizer 2021 Toyota 4Runner?
- MOQ yang tercantum untuk bushing batang stabilizer ini mulai dari 100 unit per SKU. Pabrik sering menerima pesanan percobaan yang lebih kecil bagi pembeli pertama dengan harga satuan lebih tinggi.
- Apakah bushing batang stabilizer ini cocok untuk 2021 Toyota 4Runner saya?
- Setiap suku cadang di halaman ini dicocokkan dengan 2021 Toyota 4Runner berdasarkan data kecocokan OEM. Sebelum memesan, konfirmasikan nomor OEM, varian, dan sistem penggerak yang tepat di halaman suku cadang — pertukaran dapat berbeda menurut varian, mesin, dan wilayah produksi.
- Rubber or polyurethane stabilizer bushing — and how do I get the right one?
- OE stabilizer bushings are molded rubber sized to an exact bar diameter; polyurethane (PU) versions are firmer, last longer and sharpen turn-in but transmit a little more noise and need periodic greasing. The number that matters is the bar bore — a bushing a millimetre off will clunk or wear fast — so match the exact OEM for your chassis and bar (front and rear differ, and some cars use a left/right-specific bushing). Replace them in pairs with the matching bracket hardware, and use the silicone grease for PU to stop the squeak.