PartzealHQ

2024 Toyota Corolla Poros CV

5 poros cv OEM cocok untuk 2024 Toyota Corolla. Setiap halaman suku cadang menampilkan produsen China beserta harga FOB dan MOQ — kirim satu permintaan untuk mengumpulkan penawaran.

OEMSuku cadangKecocokan
43420-12A90Toyota Corolla Front Drive Shaft AssemblyDriver Side
43420-12B00Toyota Corolla Front Drive Shaft AssemblyDriver Side
43420-47040Toyota Corolla Front Drive Shaft Assembly Left HandDriver Side · Left
43410-12B60Toyota Corolla Front Drive Shaft AssemblyPassenger Side
43410-47040Toyota Corolla Front Drive Shaft Assembly Right HandPassenger Side · Right

Suku cadang 2024 Toyota Corolla lainnya

Sourcing FAQ — 2024 Toyota Corolla poros cv

Berapa harga poros cv untuk 2024 Toyota Corolla?
Penawaran harga pabrik FOB terverifikasi untuk poros cv 2024 Toyota Corolla di PartzealHQ saat ini berkisar $5–$65 per unit, dari 2 para pemasok China terverifikasi yang mencakup 5 nomor suku cadang OEM. Harga akhir bergantung pada spesifikasi, volume pesanan, dan kemasan — kirim satu permintaan untuk mendapatkan penawaran terbaru.
Berapa jumlah pesanan minimum (MOQ) untuk poros cv 2024 Toyota Corolla?
MOQ yang tercantum untuk poros cv ini mulai dari 4 unit per SKU. Pabrik sering menerima pesanan percobaan yang lebih kecil bagi pembeli pertama dengan harga satuan lebih tinggi.
Apakah poros cv ini cocok untuk 2024 Toyota Corolla saya?
Setiap suku cadang di halaman ini dicocokkan dengan 2024 Toyota Corolla berdasarkan data kecocokan OEM. Sebelum memesan, konfirmasikan nomor OEM, varian, dan sistem penggerak yang tepat di halaman suku cadang — pertukaran dapat berbeda menurut varian, mesin, dan wilayah produksi.
What separates an OE-grade CV axle from a cheap one?
The joints and the grease decide its life. OE-grade axles use forged, heat-treated tripod and Rzeppa joints packed with the correct molybdenum grease and TPE or neoprene boots that survive underhood heat; cheap units cut hardness and grease quality and fail with clicking on turns or vibration at speed. Confirm the exact OEM number for the side — left and right shafts differ in length — and the engine, since 4-cylinder and V6 shafts often differ, and require a tested boot-and-clamp seal.