2020 Toyota Land Cruiser Kondensor AC
3 kondensor ac OEM cocok untuk 2020 Toyota Land Cruiser. Setiap halaman suku cadang menampilkan produsen China beserta harga FOB dan MOQ — kirim satu permintaan untuk mengumpulkan penawaran.
| OEM | Suku cadang | Kecocokan |
|---|---|---|
| 88460-60400 | Toyota Land Cruiser Cooler Condenser Assembly | — |
| 88460-60560 | Toyota Land Cruiser Condenser Assembly | — |
| 88460-60570 | Toyota Land Cruiser Condenser Assembly | — |
Suku cadang 2020 Toyota Land Cruiser lainnya
Gagang Pintu Luar (11)Lampu Depan (4)Regulator Kaca Jendela (4)Evaporator AC (8)Sensor Oksigen (4)Sensor Kecepatan Roda ABS (4)Bilah Wiper (6)Kunci Pintu (4)Selang Rem (5)Karet Pelindung CV (4)Selang AC (17)Kaliper Rem (4)Spion Samping (6)Silinder Master Rem (4)Kampas Rem (4)Dudukan Mesin (3)Cakram Rem (3)Lampu Belakang (4)Peredam Kejut (4)Motor Blower Kabin (3)All Land Cruiser kondensor ac →
Sourcing FAQ — 2020 Toyota Land Cruiser kondensor ac
- Berapa harga kondensor ac untuk 2020 Toyota Land Cruiser?
- Penawaran harga pabrik FOB terverifikasi untuk kondensor ac 2020 Toyota Land Cruiser di PartzealHQ saat ini berkisar $15–$60 per unit, dari 1 para pemasok China terverifikasi yang mencakup 3 nomor suku cadang OEM. Harga akhir bergantung pada spesifikasi, volume pesanan, dan kemasan — kirim satu permintaan untuk mendapatkan penawaran terbaru.
- Berapa jumlah pesanan minimum (MOQ) untuk kondensor ac 2020 Toyota Land Cruiser?
- MOQ yang tercantum untuk kondensor ac ini mulai dari 30 unit per SKU. Pabrik sering menerima pesanan percobaan yang lebih kecil bagi pembeli pertama dengan harga satuan lebih tinggi.
- Apakah kondensor ac ini cocok untuk 2020 Toyota Land Cruiser saya?
- Setiap suku cadang di halaman ini dicocokkan dengan 2020 Toyota Land Cruiser berdasarkan data kecocokan OEM. Sebelum memesan, konfirmasikan nomor OEM, varian, dan sistem penggerak yang tepat di halaman suku cadang — pertukaran dapat berbeda menurut varian, mesin, dan wilayah produksi.
- What should I check when sourcing an A/C condenser?
- A condenser is judged by its core: a quality unit uses a brazed aluminum parallel-flow (multi-flow) core with the correct fin density and tank/port layout for your car, pressure- and leak-tested, with the integrated receiver/drier and desiccant where the original had one. Match the exact OEM — condensers differ by engine, body and whether the system carries a sub-cool/receiver section — and confirm the refrigerant (R-134a vs R-1234yf) the core is rated for. After fitting a new condenser, replace the receiver/drier and evacuate the system properly; a cheap, thin-core condenser will under-cool and fail at the tank seams.