2019 Toyota Prius Bushing Batang Stabilizer
4 bushing batang stabilizer OEM cocok untuk 2019 Toyota Prius. Setiap halaman suku cadang menampilkan produsen China beserta harga FOB dan MOQ — kirim satu permintaan untuk mengumpulkan penawaran.
| OEM | Suku cadang | Kecocokan |
|---|---|---|
| 48815-47040 | Toyota Prius Stabilizer Bush | — |
| 48815-47050 | Toyota Prius Stabilizer Bush | — |
| 48818-47010 | Toyota Prius Stabilizer Bush Rear | Rear |
| 48818-47020 | Toyota Prius Stabilizer Bar Bushing | Rear |
Suku cadang 2019 Toyota Prius lainnya
Lampu Belakang (8)Selang AC (3)Selang Rem (3)Gagang Pintu Luar (19)Kampas Rem (3)Laher Roda (5)Braket Kaliper Rem (3)Lengan Kendali (3)Karet Pelindung CV (4)Radiator Mesin (3)Pompa Bahan Bakar (5)Regulator Kaca Jendela (4)Lampu Depan (15)Peredam Kejut (4)Silinder Master Rem (4)Sensor Kecepatan Roda ABS (4)Katup Ventilasi Karter (3)Spion Samping (9)Selang Radiator (4)Dudukan Mesin (5)Lampu Kabut (8)Sakelar Power Window (4)Motor Wiper (3)Bilah Wiper (8)Kunci Pintu (4)All Prius bushing batang stabilizer →
Sourcing FAQ — 2019 Toyota Prius bushing batang stabilizer
- Berapa jumlah pesanan minimum (MOQ) untuk bushing batang stabilizer 2019 Toyota Prius?
- MOQ yang tercantum untuk bushing batang stabilizer ini mulai dari 100 unit per SKU. Pabrik sering menerima pesanan percobaan yang lebih kecil bagi pembeli pertama dengan harga satuan lebih tinggi.
- Apakah bushing batang stabilizer ini cocok untuk 2019 Toyota Prius saya?
- Setiap suku cadang di halaman ini dicocokkan dengan 2019 Toyota Prius berdasarkan data kecocokan OEM. Sebelum memesan, konfirmasikan nomor OEM, varian, dan sistem penggerak yang tepat di halaman suku cadang — pertukaran dapat berbeda menurut varian, mesin, dan wilayah produksi.
- Rubber or polyurethane stabilizer bushing — and how do I get the right one?
- OE stabilizer bushings are molded rubber sized to an exact bar diameter; polyurethane (PU) versions are firmer, last longer and sharpen turn-in but transmit a little more noise and need periodic greasing. The number that matters is the bar bore — a bushing a millimetre off will clunk or wear fast — so match the exact OEM for your chassis and bar (front and rear differ, and some cars use a left/right-specific bushing). Replace them in pairs with the matching bracket hardware, and use the silicone grease for PU to stop the squeak.