2015 Toyota Tundra Unit Alternator
4 unit alternator OEM cocok untuk 2015 Toyota Tundra. Setiap halaman suku cadang menampilkan produsen China beserta harga FOB dan MOQ — kirim satu permintaan untuk mengumpulkan penawaran.
| OEM | Suku cadang | Kecocokan |
|---|---|---|
| 27060-0S010 | Toyota Tundra Alternator Assembly | — |
| 27060-0S020 | Toyota Tundra Alternator Assembly | — |
| 27060-0S030 | Toyota Tundra Alternator Assembly | — |
| 27060-31180 | Toyota Tundra Alternator Assembly with Regulator | — |
Suku cadang 2015 Toyota Tundra lainnya
Busi (3)Pompa Bahan Bakar (7)Lampu Depan (16)Lampu Belakang (4)Regulator Kaca Jendela (4)Filter Udara Mesin (3)Laher Roda (4)Sabuk Penggerak (4)Kaliper Rem (8)Peredam Kejut (5)Pompa Air Mesin (5)Sensor Oksigen (5)Rumah Katup Gas (5)Sensor Kecepatan Roda ABS (5)Pipa Rem (5)Bilah Wiper (4)Tutup Tangki Bahan Bakar (3)Injektor Bahan Bakar (4)Motor Starter (5)Sensor Aliran Massa Udara (4)Spion Samping (9)Kunci Pintu (4)Selang Radiator (5)Dudukan Mesin (8)Sensor Posisi Poros Engkol (3)Sakelar Power Window (7)Gasket Kepala Silinder (5)Selang Rem (3)Braket Kaliper Rem (4)Manifold Masuk (6)Rakitan Klakson (3)Bak Oli Mesin (5)Rantai Keteng (5)Dudukan Radiator (4)All Tundra unit alternator →
Sourcing FAQ — 2015 Toyota Tundra unit alternator
- Berapa jumlah pesanan minimum (MOQ) untuk unit alternator 2015 Toyota Tundra?
- MOQ yang tercantum untuk unit alternator ini mulai dari 1 unit per SKU. Pabrik sering menerima pesanan percobaan yang lebih kecil bagi pembeli pertama dengan harga satuan lebih tinggi.
- Apakah unit alternator ini cocok untuk 2015 Toyota Tundra saya?
- Setiap suku cadang di halaman ini dicocokkan dengan 2015 Toyota Tundra berdasarkan data kecocokan OEM. Sebelum memesan, konfirmasikan nomor OEM, varian, dan sistem penggerak yang tepat di halaman suku cadang — pertukaran dapat berbeda menurut varian, mesin, dan wilayah produksi.
- What do I need to match when sourcing an alternator?
- Match the rated output amperage, regulator/communication type (e.g. conventional versus LIN/computer-controlled charging), connector, and pulley — many engines use an overrunning (OAP/OAD) clutch pulley that must be carried over. New units suit volume programs; reman costs less but needs reliable cores. Require 100% end-of-line output and noise testing.