2017 Toyota Tundra Peredam Kejut
5 peredam kejut OEM cocok untuk 2017 Toyota Tundra. Setiap halaman suku cadang menampilkan produsen China beserta harga FOB dan MOQ — kirim satu permintaan untuk mengumpulkan penawaran.
| OEM | Suku cadang | Kecocokan |
|---|---|---|
| 48510-09Q95 | Toyota Tundra Shock Absorber Assembly Front Left | Front Driver Side |
| 48510-8Z162 | Toyota Tundra Shock Absorber Assembly Front Left | Front Driver Side |
| 48510-8Z163 | Toyota Tundra Shock Absorber Assembly Front Right | Front Passenger Side |
| 48530-09N94 | Toyota Tundra Shock Absorber Assembly Rear Right | Rear Passenger Side |
| 48530-09N96 | Toyota Tundra Shock Absorber Assembly Rear Right | Rear Passenger Side |
Suku cadang 2017 Toyota Tundra lainnya
Pompa Bahan Bakar (5)Lampu Depan (12)Regulator Kaca Jendela (4)Selang AC (5)Evaporator AC (3)Kampas Rem (4)Laher Roda (4)Unit Alternator (3)Sabuk Penggerak (4)Kaliper Rem (4)Pompa Air Mesin (4)Sensor Oksigen (4)Booster Rem (4)Rumah Katup Gas (4)Sensor Kecepatan Roda ABS (7)Pipa Rem (3)Injektor Bahan Bakar (3)Motor Starter (3)Spion Samping (11)Kunci Pintu (4)Dudukan Mesin (5)Lampu Kabut (4)Sakelar Power Window (9)Gasket Kepala Silinder (3)Selang Rem (3)Manifold Masuk (6)Rakitan Klakson (3)Bak Oli Mesin (3)Rantai Keteng (4)Dudukan Radiator (4)All Tundra peredam kejut →
Sourcing FAQ — 2017 Toyota Tundra peredam kejut
- Berapa jumlah pesanan minimum (MOQ) untuk peredam kejut 2017 Toyota Tundra?
- MOQ yang tercantum untuk peredam kejut ini mulai dari 1 unit per SKU. Pabrik sering menerima pesanan percobaan yang lebih kecil bagi pembeli pertama dengan harga satuan lebih tinggi.
- Apakah peredam kejut ini cocok untuk 2017 Toyota Tundra saya?
- Setiap suku cadang di halaman ini dicocokkan dengan 2017 Toyota Tundra berdasarkan data kecocokan OEM. Sebelum memesan, konfirmasikan nomor OEM, varian, dan sistem penggerak yang tepat di halaman suku cadang — pertukaran dapat berbeda menurut varian, mesin, dan wilayah produksi.
- What separates an OE-equivalent shock absorber from a cheap one?
- OE-equivalent dampers match the original valving curve so ride and handling are unchanged — ask for a force-velocity (damping) test chart rather than just a part number. Verify chrome-plated, hardened piston rods, nitrogen gas charging to suppress foaming, and durability cycling (typically ≥500,000 strokes) on an IATF 16949 line.