2015 Toyota Yaris Ujung Tie Rod
5 ujung tie rod OEM cocok untuk 2015 Toyota Yaris. Setiap halaman suku cadang menampilkan produsen China beserta harga FOB dan MOQ — kirim satu permintaan untuk mengumpulkan penawaran.
| OEM | Suku cadang | Kecocokan |
|---|---|---|
| 45046-09700 | Toyota Yaris Tie Rod End Sub-Assembly , Left | Driver Side |
| 45047-09220 | Toyota Yaris Tie Rod End Sub-Assembly Left | Driver Side |
| 45047-59165 | Toyota Yaris Tie Rod End Sub-Assembly , Left | Driver Side |
| 45046-09480 | Toyota Yaris Right Tie Rod End Sub-Assembly | Passenger Side |
| 45046-59255 | Toyota Yaris Right Tie Rod End Sub-Assembly | Passenger Side |
Suku cadang 2015 Toyota Yaris lainnya
Filter Kabin (3)Regulator Kaca Jendela (16)Lampu Depan (8)Lampu Belakang (6)Gagang Pintu Luar (11)Poros CV (6)Selang AC (13)Inti Pemanas Kabin (3)Radiator Mesin (4)Kampas Rem (4)Cakram Rem (4)Laher Roda (7)Sabuk Penggerak (4)Kaliper Rem (6)Peredam Kejut (6)Karet Pelindung CV (5)Lengan Kendali (4)Silinder Master Rem (6)Sensor Oksigen (3)Booster Rem (5)Sensor Kecepatan Roda ABS (3)Pipa Rem (13)Bilah Wiper (9)Sakelar Power Window (5)Selang Rem (7)Motor Wiper (4)Braket Kaliper Rem (5)Selang Radiator (3)Spion Samping (17)Dudukan Mesin (6)Lampu Kabut (4)Kunci Pintu (12)Motor Starter (4)All Yaris ujung tie rod →
Sourcing FAQ — 2015 Toyota Yaris ujung tie rod
- Berapa jumlah pesanan minimum (MOQ) untuk ujung tie rod 2015 Toyota Yaris?
- MOQ yang tercantum untuk ujung tie rod ini mulai dari 50 unit per SKU. Pabrik sering menerima pesanan percobaan yang lebih kecil bagi pembeli pertama dengan harga satuan lebih tinggi.
- Apakah ujung tie rod ini cocok untuk 2015 Toyota Yaris saya?
- Setiap suku cadang di halaman ini dicocokkan dengan 2015 Toyota Yaris berdasarkan data kecocokan OEM. Sebelum memesan, konfirmasikan nomor OEM, varian, dan sistem penggerak yang tepat di halaman suku cadang — pertukaran dapat berbeda menurut varian, mesin, dan wilayah produksi.
- Inner or outer tie rod end — and what makes a good one?
- The outer tie rod end threads onto the inner (rack end) and is the more common wear item; both carry a ball stud in a sealed socket. A good one uses a forged, heat-treated, induction-hardened stud with a low-friction bearing and a tough boot that keeps grease in and grit out — cheap units wear loose and cause wandering steering, uneven tyre wear and a failed alignment. Match the exact OEM for the side and confirm thread pitch and taper, and that the boot and castle-nut/cotter hardware are included.