2015 Dodge Charger Alternadores
13 alternadores OEM são compatíveis com o 2015 Dodge Charger. Cada página de peça lista fabricantes chineses com preços FOB e MOQ — envie uma consulta para receber cotações.
| OEM | Peça | Compatibilidade |
|---|---|---|
| 4801778AF | Engine Alternator | — |
| 4801778AI | Engine Alternator | — |
| 4801779AH | Engine Generator | — |
| 4801779AI | Engine Generator | — |
| 4801833AB | Engine Generator | — |
| 4801834AB | Engine Alternator | — |
| 4801865AC | Engine Alternator | — |
| 4801865AE | Engine Alternator | — |
| 56029719AA | Engine Generator | — |
| R4801833AB | Engine Generator | — |
| R4801834AB | Engine Generator | — |
| R4801865AC | Engine Alternator | — |
| RL801779AG | Engine Alternator | — |
Mais peças para 2015 Dodge Charger
Pastilhas de Freio (13)Maçanetas Externas da Porta (24)Discos de Freio (22)Pinças de Freio (21)Mangueiras do Ar-Condicionado (23)Rolamentos de Roda (4)Bieletas da Barra Estabilizadora (8)Radiadores do Motor (3)Interruptores do Vidro Elétrico (7)Coletores de Admissão (6)Bobinas de Ignição (4)Bombas de Combustível (7)Bombas d'Água (7)Condensadores do Ar-Condicionado (3)Sensores de Oxigênio (5)Corpos de Borboleta (4)All Charger alternadores →
Sourcing FAQ — 2015 Dodge Charger alternadores
- Qual é a quantidade mínima de pedido (MOQ) de alternadores para o 2015 Dodge Charger?
- O MOQ anunciado para alternadores começa em 1 unidade por SKU. As fábricas costumam aceitar um pedido de teste menor para novos compradores por um preço unitário mais alto.
- É possível usar alternadores no meu 2015 Dodge Charger?
- Cada peça nesta página é associada ao 2015 Dodge Charger por dados de compatibilidade OEM. Antes de pedir, confirme o número OEM, a versão e o sistema de tração exatos na página da peça — a equivalência pode variar conforme a versão, o motor e a região de fabricação.
- What do I need to match when sourcing an alternator?
- Match the rated output amperage, regulator/communication type (e.g. conventional versus LIN/computer-controlled charging), connector, and pulley — many engines use an overrunning (OAP/OAD) clutch pulley that must be carried over. New units suit volume programs; reman costs less but needs reliable cores. Require 100% end-of-line output and noise testing.