2015 Ford Explorer Amortecedores
14 amortecedores OEM são compatíveis com o 2015 Ford Explorer. Cada página de peça lista fabricantes chineses com preços FOB e MOQ — envie uma consulta para receber cotações.
| OEM | Peça | Compatibilidade |
|---|---|---|
| DB5Z-18125-E | Shock Absorber Assembly | — |
| DB5Z-18125-F | Shock Absorber Assembly | — |
| DB5Z-18125-G | Shock Absorber Assembly | — |
| DB5Z-18125-H | Shock Absorber Assembly | — |
| DB5Z-18124-AE | Front Shock Absorber Assembly | Driver Side · L |
| DB5Z-18124-AF | Front Shock Absorber Assembly | Driver Side · L |
| DB5Z-18124-W | Front Shock Absorber Assembly | Driver Side · L |
| DB5Z-18124-X | Front Shock Absorber Assembly | Driver Side · L |
| DB5Z-18124-Z | Front Shock Absorber Assembly | Driver Side · L |
| DB5Z-18124-AA | Shock Absorber Assembly | Passenger Side · R |
| DB5Z-18124-AB | Shock Absorber Assembly | Passenger Side · R |
| DB5Z-18124-AC | Shock Absorber Assembly | Passenger Side · R |
| DB5Z-18124-AD | Shock Absorber Assembly | Passenger Side · R |
| DB5Z-18124-Y | Shock Absorber Assembly | Passenger Side · R |
Mais peças para 2015 Ford Explorer
Sourcing FAQ — 2015 Ford Explorer amortecedores
- Qual é a quantidade mínima de pedido (MOQ) de amortecedores para o 2015 Ford Explorer?
- O MOQ anunciado para amortecedores começa em 1 unidade por SKU. As fábricas costumam aceitar um pedido de teste menor para novos compradores por um preço unitário mais alto.
- É possível usar amortecedores no meu 2015 Ford Explorer?
- Cada peça nesta página é associada ao 2015 Ford Explorer por dados de compatibilidade OEM. Antes de pedir, confirme o número OEM, a versão e o sistema de tração exatos na página da peça — a equivalência pode variar conforme a versão, o motor e a região de fabricação.
- What separates an OE-equivalent shock absorber from a cheap one?
- OE-equivalent dampers match the original valving curve so ride and handling are unchanged — ask for a force-velocity (damping) test chart rather than just a part number. Verify chrome-plated, hardened piston rods, nitrogen gas charging to suppress foaming, and durability cycling (typically ≥500,000 strokes) on an IATF 16949 line.