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2015 Jeep Wrangler Tubos de Freio

18 tubos de freio OEM são compatíveis com o 2015 Jeep Wrangler. Cada página de peça lista fabricantes chineses com preços FOB e MOQ — envie uma consulta para receber cotações.

OEMPeçaCompatibilidade
5154210AFBrake Booster Vacuum Hose
52129117ADBrake Tube Assembly
52129118AFBrake Tube Assembly
52129119AEBrake Tube
52129123ADBrake Tube Assembly
52129125AFBrake Tube Assembly
52129131AFBrake Tube Assembly
52129150AEMaster Cylinder To HCU Tube Assembly
52129151ADMaster Cylinder To HCU Tube Assembly
52129152AEMaster Cylinder To HCU Tube Assembly
52129153AFMaster Cylinder To HCU Tube Assembly
68111313ABBrake Tube Assembly
68111313ACBrake Tube Assembly
68171943ACBrake Hose
68171944ACBrake Hose
68171955ACBrake Hose
68171956ACBrake Hose
68292446AABrake Tube Assembly

Mais peças para 2015 Jeep Wrangler

Sourcing FAQ — 2015 Jeep Wrangler tubos de freio

Qual é o preço de tubos de freio para o 2015 Jeep Wrangler?
As cotações FOB de fábrica verificadas referentes a tubos de freio para o 2015 Jeep Wrangler no PartzealHQ estão atualmente em $0.50–$0.90 por unidade, com 1 fornecedor chineses verificados cobrindo 18 números de peça OEM. O preço final depende da especificação, do volume do pedido e da embalagem — envie uma única consulta para receber cotações atuais.
Qual é a quantidade mínima de pedido (MOQ) de tubos de freio para o 2015 Jeep Wrangler?
O MOQ anunciado para tubos de freio começa em 500 unidades por SKU. As fábricas costumam aceitar um pedido de teste menor para novos compradores por um preço unitário mais alto.
É possível usar tubos de freio no meu 2015 Jeep Wrangler?
Cada peça nesta página é associada ao 2015 Jeep Wrangler por dados de compatibilidade OEM. Antes de pedir, confirme o número OEM, a versão e o sistema de tração exatos na página da peça — a equivalência pode variar conforme a versão, o motor e a região de fabricação.
Rigid brake tube or flexible hose — and what should I look for?
A brake system uses both: rigid pre-bent pipe along the body and a short flexible hose at each wheel to allow suspension and steering movement. Rigid lines fail by corrosion, so a quality replacement uses zinc/PVF-coated steel or nickel-copper (which never rusts and is easier to flare) bent to the exact OE routing; flexible hoses fail by perishing or ballooning, so look for SAE J1401-rated hose with sound crimped end fittings. Match the exact OEM for the position — front and rear tubes and left/right hoses differ — and never substitute a line that doesn't match the original length, thread and flare type.