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2015 Nissan Rogue Semieixos Homocinéticos

9 semieixos homocinéticos OEM são compatíveis com o 2015 Nissan Rogue. Cada página de peça lista fabricantes chineses com preços FOB e MOQ — envie uma consulta para receber cotações.

OEMPeçaCompatibilidade
39711-JG34CJoint Assembly InnerDriver Side · L
39711-2U600Joint Assembly InnerInner
39711-JA01AJoint Assembly InnerInner
39211-EN100Outer Joint AssemblyOuter
39211-JA00AOuter Joint AssemblyOuter
39711-4BA0BJoint Assembly OuterOuter
39771-4BA1AJoint Assembly OuterOuter
39771-1VX0AJoint Assembly OuterPassenger Side · R
39771-JG04CJoint Assembly InnerPassenger Side · R

Mais peças para 2015 Nissan Rogue

Sourcing FAQ — 2015 Nissan Rogue semieixos homocinéticos

Qual é o preço de semieixos homocinéticos para o 2015 Nissan Rogue?
As cotações FOB de fábrica verificadas referentes a semieixos homocinéticos para o 2015 Nissan Rogue no PartzealHQ estão atualmente em $5–$65 por unidade, com 2 fornecedores chineses verificados cobrindo 9 números de peça OEM. O preço final depende da especificação, do volume do pedido e da embalagem — envie uma única consulta para receber cotações atuais.
Qual é a quantidade mínima de pedido (MOQ) de semieixos homocinéticos para o 2015 Nissan Rogue?
O MOQ anunciado para semieixos homocinéticos começa em 4 unidades por SKU. As fábricas costumam aceitar um pedido de teste menor para novos compradores por um preço unitário mais alto.
É possível usar semieixos homocinéticos no meu 2015 Nissan Rogue?
Cada peça nesta página é associada ao 2015 Nissan Rogue por dados de compatibilidade OEM. Antes de pedir, confirme o número OEM, a versão e o sistema de tração exatos na página da peça — a equivalência pode variar conforme a versão, o motor e a região de fabricação.
What separates an OE-grade CV axle from a cheap one?
The joints and the grease decide its life. OE-grade axles use forged, heat-treated tripod and Rzeppa joints packed with the correct molybdenum grease and TPE or neoprene boots that survive underhood heat; cheap units cut hardness and grease quality and fail with clicking on turns or vibration at speed. Confirm the exact OEM number for the side — left and right shafts differ in length — and the engine, since 4-cylinder and V6 shafts often differ, and require a tested boot-and-clamp seal.