2015 Nissan Rogue Semieixos Homocinéticos
9 semieixos homocinéticos OEM são compatíveis com o 2015 Nissan Rogue. Cada página de peça lista fabricantes chineses com preços FOB e MOQ — envie uma consulta para receber cotações.
| OEM | Peça | Compatibilidade |
|---|---|---|
| 39711-JG34C | Joint Assembly Inner | Driver Side · L |
| 39711-2U600 | Joint Assembly Inner | Inner |
| 39711-JA01A | Joint Assembly Inner | Inner |
| 39211-EN100 | Outer Joint Assembly | Outer |
| 39211-JA00A | Outer Joint Assembly | Outer |
| 39711-4BA0B | Joint Assembly Outer | Outer |
| 39771-4BA1A | Joint Assembly Outer | Outer |
| 39771-1VX0A | Joint Assembly Outer | Passenger Side · R |
| 39771-JG04C | Joint Assembly Inner | Passenger Side · R |
Mais peças para 2015 Nissan Rogue
Sourcing FAQ — 2015 Nissan Rogue semieixos homocinéticos
- Qual é o preço de semieixos homocinéticos para o 2015 Nissan Rogue?
- As cotações FOB de fábrica verificadas referentes a semieixos homocinéticos para o 2015 Nissan Rogue no PartzealHQ estão atualmente em $5–$65 por unidade, com 2 fornecedores chineses verificados cobrindo 9 números de peça OEM. O preço final depende da especificação, do volume do pedido e da embalagem — envie uma única consulta para receber cotações atuais.
- Qual é a quantidade mínima de pedido (MOQ) de semieixos homocinéticos para o 2015 Nissan Rogue?
- O MOQ anunciado para semieixos homocinéticos começa em 4 unidades por SKU. As fábricas costumam aceitar um pedido de teste menor para novos compradores por um preço unitário mais alto.
- É possível usar semieixos homocinéticos no meu 2015 Nissan Rogue?
- Cada peça nesta página é associada ao 2015 Nissan Rogue por dados de compatibilidade OEM. Antes de pedir, confirme o número OEM, a versão e o sistema de tração exatos na página da peça — a equivalência pode variar conforme a versão, o motor e a região de fabricação.
- What separates an OE-grade CV axle from a cheap one?
- The joints and the grease decide its life. OE-grade axles use forged, heat-treated tripod and Rzeppa joints packed with the correct molybdenum grease and TPE or neoprene boots that survive underhood heat; cheap units cut hardness and grease quality and fail with clicking on turns or vibration at speed. Confirm the exact OEM number for the side — left and right shafts differ in length — and the engine, since 4-cylinder and V6 shafts often differ, and require a tested boot-and-clamp seal.