2019 Honda CR-V Компрессоры кондиционера
3 OEM компрессоры кондиционера подходят для 2019 Honda CR-V. На странице каждой детали указаны китайские производители, цены FOB и MOQ — отправьте один запрос, чтобы получить предложения.
| OEM | Деталь | Совместимость |
|---|---|---|
| 38810-5AA-A03 | Compressor Comp | — |
| 38810-5AN-A02 | Compressor | — |
| 38810-5PH-A01 | Compressor | — |
Другие запчасти для 2019 Honda CR-V
Sourcing FAQ — 2019 Honda CR-V компрессоры кондиционера
- Сколько стоят компрессоры кондиционера для 2019 Honda CR-V?
- Проверенные заводские предложения FOB на компрессоры кондиционера для 2019 Honda CR-V на PartzealHQ сейчас составляют $30–$150 за единицу от 1 проверенный китайский поставщик, охватывающих 3 OEM-номера деталей. Итоговая цена зависит от спецификации, объёма заказа и упаковки — отправьте один запрос, чтобы получить актуальные предложения.
- Каков минимальный объём заказа (MOQ) на компрессоры кондиционера для 2019 Honda CR-V?
- Указанный MOQ для этих компрессоры кондиционера начинается от 48 единиц на SKU. Заводы часто принимают меньший пробный заказ от новых покупателей по более высокой цене за единицу.
- Подойдут ли эти компрессоры кондиционера для моего 2019 Honda CR-V?
- Каждая деталь на этой странице сопоставлена с 2019 Honda CR-V по данным OEM о совместимости. Перед заказом проверьте точный OEM-номер, комплектацию и тип привода на странице детали — взаимозаменяемость может зависеть от комплектации, двигателя и региона производства.
- New, reman or electric A/C compressor — what should I match?
- First identify the type: most Camry/Corolla/RAV4 use a belt-driven compressor with a magnetic clutch, while hybrids use a high-voltage electric compressor (an entirely different, non-interchangeable unit — never fit a belt-driven part to a hybrid). For belt-driven, a quality new compressor uses a correctly machined swash-plate or scroll set, the right clutch pulley groove count (e.g. 6PK/7PK) and is shipped with the proper oil charge; reman units cost less but vary in rebuild quality. Match the exact OEM, confirm the clutch/pulley and refrigerant (R-134a vs R-1234yf), flush the system and replace the receiver/drier and expansion valve when you fit it, or debris from the old failure will kill the new compressor.