2015 Nissan Armada Рычаги подвески
8 OEM рычаги подвески подходят для 2015 Nissan Armada. На странице каждой детали указаны китайские производители, цены FOB и MOQ — отправьте один запрос, чтобы получить предложения.
| OEM | Деталь | Совместимость |
|---|---|---|
| 54525-ZQ00A | Link Complete-Front Suspension, Upper LH | Driver side · L |
| 55502-1LA0A | Rear Suspension Arm Left Hand | Driver side · L |
| 54501-ZQ00A | Link Complete-Front Suspension, Lower LH | Driver Side · L |
| 551A1-ZQ00A | Link Complete-Rear Suspension Lower,Front | Driver Side · L |
| 54500-ZQ00A | Front Suspension Link Complete Lower Right Hand | Passenger Side · R |
| 54524-ZQ00A | Link Complete-Front Suspension, Upper RH | Passenger Side · R |
| 551A0-ZQ00A | Link Complete-Rear Suspension Lower,Front | Passenger Side · R |
| 55501-1LA0A | Arm, Rear Suspension | Passenger Side · R |
Другие запчасти для 2015 Nissan Armada
Sourcing FAQ — 2015 Nissan Armada рычаги подвески
- Сколько стоят рычаги подвески для 2015 Nissan Armada?
- Проверенные заводские предложения FOB на рычаги подвески для 2015 Nissan Armada на PartzealHQ сейчас составляют $20–$21.80 за единицу от 1 проверенный китайский поставщик, охватывающих 8 OEM-номеров деталей. Итоговая цена зависит от спецификации, объёма заказа и упаковки — отправьте один запрос, чтобы получить актуальные предложения.
- Каков минимальный объём заказа (MOQ) на рычаги подвески для 2015 Nissan Armada?
- Указанный MOQ для этих рычаги подвески начинается от 1 единицы на SKU. Заводы часто принимают меньший пробный заказ от новых покупателей по более высокой цене за единицу.
- Подойдут ли эти рычаги подвески для моего 2015 Nissan Armada?
- Каждая деталь на этой странице сопоставлена с 2015 Nissan Armada по данным OEM о совместимости. Перед заказом проверьте точный OEM-номер, комплектацию и тип привода на странице детали — взаимозаменяемость может зависеть от комплектации, двигателя и региона производства.
- Should I buy a bare control arm or a complete assembly?
- Complete assemblies ship with the ball joint and bushings already pressed in, cutting installation labor and the risk of press damage; bare arms suit shops that reuse serviceable joints. Verify ball-joint stud taper and bushing durometer match OE, check the housing is forged or properly stamped steel, and ask for salt-spray and fatigue-test reports.