2015 Chevrolet Spark Các xi lanh phanh chính
3 các xi lanh phanh chính OEM phù hợp với 2015 Chevrolet Spark. Mỗi trang phụ tùng liệt kê các nhà sản xuất Trung Quốc cùng giá FOB và MOQ — gửi một yêu cầu để nhận nhiều báo giá.
| OEM | Phụ tùng | Khả năng tương thích |
|---|---|---|
| 42426749 | Brake Master Cylinder Assembly | — |
| 42426750 | Brake Master Cylinder Assembly | — |
| 95489495 | Cylinder Assembly, Brake Master (W/ Power Brake Booster) | — |
Thêm phụ tùng cho 2015 Chevrolet Spark
Các cảm biến ôxy (3)Các cùm phanh (6)Các vòng bi bánh xe (7)Các bộ giảm xóc (5)Các tay nắm cửa ngoài (4)Các càng điều khiển (4)Các ống điều hòa (7)Các két nước làm mát (4)Các bán trục đồng tốc (7)Các chụp bụi khớp đồng tốc (8)Các cơ cấu nâng kính (4)Các lưỡi gạt mưa (3)Các ống nước két nước (4)All Spark các xi lanh phanh chính →
Sourcing FAQ — 2015 Chevrolet Spark các xi lanh phanh chính
- các xi lanh phanh chính cho 2015 Chevrolet Spark có giá bao nhiêu?
- Giá FOB niêm yết tại nhà máy cho các xi lanh phanh chính của 2015 Chevrolet Spark trên PartzealHQ hiện ở mức $3–$16 mỗi sản phẩm, từ 2 các nhà cung cấp Trung Quốc, bao phủ 3 mã số phụ tùng OEM. Giá cuối cùng phụ thuộc vào thông số kỹ thuật, khối lượng đặt hàng và bao bì — hãy gửi một yêu cầu để nhận báo giá hiện tại.
- Số lượng đặt hàng tối thiểu (MOQ) cho các xi lanh phanh chính của 2015 Chevrolet Spark là bao nhiêu?
- MOQ niêm yết cho các xi lanh phanh chính này bắt đầu từ 1 sản phẩm cho mỗi SKU. Các nhà máy thường chấp nhận đơn hàng thử nhỏ hơn cho người mua lần đầu với đơn giá cao hơn.
- Những các xi lanh phanh chính này có phù hợp với 2015 Chevrolet Spark của tôi không?
- Mỗi phụ tùng trên trang này được đối chiếu với 2015 Chevrolet Spark bằng dữ liệu tương thích OEM. Trước khi đặt hàng, hãy xác nhận chính xác mã OEM, phiên bản và hệ truyền động trên trang phụ tùng — khả năng thay thế có thể khác nhau theo phiên bản, động cơ và khu vực sản xuất.
- What should I verify on a master cylinder supplier?
- Confirm bore-honing tolerances and leak-down testing on 100% of units, EPDM seal compounds rated for DOT 3/4 fluid, and — for hybrid models — specific experience with integrated brake actuator architectures rather than conventional vacuum systems.