PartzealHQ

2016 Ford F-250 Super Duty Các bộ giảm xóc

25 các bộ giảm xóc OEM phù hợp với 2016 Ford F-250 Super Duty. Mỗi trang phụ tùng liệt kê các nhà sản xuất Trung Quốc cùng giá FOB và MOQ — gửi một yêu cầu để nhận nhiều báo giá.

OEMPhụ tùngKhả năng tương thích
BC3Z-18124-AShock Absorber Assembly—
BC3Z-18124-AAShock Absorber Assembly—
BC3Z-18124-BShock Absorber Assembly—
BC3Z-18124-FShock Absorber Assembly—
BC3Z-18124-GShock Absorber Assembly—
BC3Z-18124-MShock Absorber Assembly—
BC3Z-18124-NShock Absorber Assembly—
BC3Z-18124-UShock Absorber Assembly—
BC3Z-18124-VShock Absorber Assembly—
BC3Z-18124-XShock Absorber Assembly—
BC3Z-18124-YShock Absorber Assembly—
BC3Z-18124-ZShock Absorber Assembly—
BC3Z-18125-ABShock Absorber Assembly—
BC3Z-18125-AEShock Absorber Assembly—
BC3Z-18125-AFShock Absorber Assembly—
BC3Z-18125-AGShock Absorber Assembly—
BC3Z-18125-AHShock Absorber Assembly—
BC3Z-18125-AJShock Absorber Assembly—
BC3Z-18125-ALShock Absorber Assembly—
BC3Z-18125-BShock Absorber Assembly—
BC3Z-18125-LShock Absorber Assembly—
BC3Z-18125-MShock Absorber Assembly—
BC3Z-18125-RShock Absorber Assembly—
BC3Z-18125-UShock Absorber Assembly—
BC3Z-18125-VShock Absorber Assembly—

Thêm phụ tùng cho 2016 Ford F-250 Super Duty

Sourcing FAQ — 2016 Ford F-250 Super Duty các bộ giảm xóc

Số lượng đặt hàng tối thiểu (MOQ) cho các bộ giảm xóc của 2016 Ford F-250 Super Duty là bao nhiêu?
MOQ niêm yết cho các bộ giảm xóc này bắt đầu từ 1 sản phẩm cho mỗi SKU. Các nhà máy thường chấp nhận đơn hàng thử nhỏ hơn cho người mua lần đầu với đơn giá cao hơn.
Những các bộ giảm xóc này có phù hợp với 2016 Ford F-250 Super Duty của tôi không?
Mỗi phụ tùng trên trang này được đối chiếu với 2016 Ford F-250 Super Duty bằng dữ liệu tương thích OEM. Trước khi đặt hàng, hãy xác nhận chính xác mã OEM, phiên bản và hệ truyền động trên trang phụ tùng — khả năng thay thế có thể khác nhau theo phiên bản, động cơ và khu vực sản xuất.
What separates an OE-equivalent shock absorber from a cheap one?
OE-equivalent dampers match the original valving curve so ride and handling are unchanged — ask for a force-velocity (damping) test chart rather than just a part number. Verify chrome-plated, hardened piston rods, nitrogen gas charging to suppress foaming, and durability cycling (typically ≥500,000 strokes) on an IATF 16949 line.