2023 Toyota Mirai Các xi lanh phanh chính
3 các xi lanh phanh chính OEM phù hợp với 2023 Toyota Mirai. Mỗi trang phụ tùng liệt kê các nhà sản xuất Trung Quốc cùng giá FOB và MOQ — gửi một yêu cầu để nhận nhiều báo giá.
| OEM | Phụ tùng | Khả năng tương thích |
|---|---|---|
| 47050-62070 | Toyota Mirai Brake Cylinder Assembly | — |
| 47050-62080 | Toyota Mirai Brake Cylinder Assembly | — |
| 47050-62130 | Toyota Mirai Brake Cylinder Assembly | — |
Thêm phụ tùng cho 2023 Toyota Mirai
Các tay nắm cửa ngoài (38)Các cơ cấu nâng kính (4)Các cụm đèn hậu (4)Các ống điều hòa (6)Các cụm đèn pha (10)Các má phanh (3)Các đĩa phanh (4)Các bộ giảm xóc (3)Các cảm biến tốc độ bánh xe ABS (4)Các ống dẫn dầu phanh (7)Các lưỡi gạt mưa (4)Các công tắc kính điện (4)Các ống nước két nước (4)Các gương chiếu hậu ngoài (40)Các khóa cửa (4)All Mirai các xi lanh phanh chính →
Sourcing FAQ — 2023 Toyota Mirai các xi lanh phanh chính
- các xi lanh phanh chính cho 2023 Toyota Mirai có giá bao nhiêu?
- Báo giá FOB tại nhà máy đã xác minh cho các xi lanh phanh chính của 2023 Toyota Mirai trên PartzealHQ hiện ở mức $3–$38.25 mỗi sản phẩm, từ 3 các nhà cung cấp Trung Quốc đã xác minh, bao phủ 3 mã số phụ tùng OEM. Giá cuối cùng phụ thuộc vào thông số kỹ thuật, khối lượng đặt hàng và bao bì — hãy gửi một yêu cầu để nhận báo giá hiện tại.
- Số lượng đặt hàng tối thiểu (MOQ) cho các xi lanh phanh chính của 2023 Toyota Mirai là bao nhiêu?
- MOQ niêm yết cho các xi lanh phanh chính này bắt đầu từ 1 sản phẩm cho mỗi SKU. Các nhà máy thường chấp nhận đơn hàng thử nhỏ hơn cho người mua lần đầu với đơn giá cao hơn.
- Những các xi lanh phanh chính này có phù hợp với 2023 Toyota Mirai của tôi không?
- Mỗi phụ tùng trên trang này được đối chiếu với 2023 Toyota Mirai bằng dữ liệu tương thích OEM. Trước khi đặt hàng, hãy xác nhận chính xác mã OEM, phiên bản và hệ truyền động trên trang phụ tùng — khả năng thay thế có thể khác nhau theo phiên bản, động cơ và khu vực sản xuất.
- What should I verify on a master cylinder supplier?
- Confirm bore-honing tolerances and leak-down testing on 100% of units, EPDM seal compounds rated for DOT 3/4 fluid, and — for hybrid models — specific experience with integrated brake actuator architectures rather than conventional vacuum systems.