2015 Toyota Venza Các máy phát điện
4 các máy phát điện OEM phù hợp với 2015 Toyota Venza. Mỗi trang phụ tùng liệt kê các nhà sản xuất Trung Quốc cùng giá FOB và MOQ — gửi một yêu cầu để nhận nhiều báo giá.
| OEM | Phụ tùng | Khả năng tương thích |
|---|---|---|
| 27060-0P151 | Toyota Avalon Alternator Assembly with Regulator | — |
| 27060-0P241 | Toyota Highlander Alternator Assembly with Regulator | — |
| 27060-0V020 | Toyota Venza Alternator Assembly with Regulator | — |
| 27060-0V030 | Toyota Venza Alternator Assembly W/Regulator | — |
Thêm phụ tùng cho 2015 Toyota Venza
Các càng điều khiển (4)Các vòng bi bánh xe (12)Các cảm biến tốc độ bánh xe ABS (6)Các van hằng nhiệt (4)Các chụp bụi khớp đồng tốc (11)Các tay nắm cửa ngoài (33)Các lọc gió động cơ (3)Các bugi (3)Các bơm nước làm mát (4)Các bán trục đồng tốc (20)Các dây đai truyền động (3)Các cụm đèn pha (6)Các cụm đèn hậu (4)Các ống điều hòa (5)Các két nước làm mát (3)Các bộ giảm xóc (4)Các cảm biến ôxy (6)Các cao su thanh cân bằng (3)Các ống dẫn dầu phanh (7)Các lưỡi gạt mưa (6)Các kim phun nhiên liệu (3)Các khóa cửa (4)Các cao su chân máy (7)Các đèn sương mù (4)Các công tắc kính điện (3)Các ống nước két nước (4)Các gương chiếu hậu ngoài (21)Các guốc phanh (3)All Venza các máy phát điện →
Sourcing FAQ — 2015 Toyota Venza các máy phát điện
- Số lượng đặt hàng tối thiểu (MOQ) cho các máy phát điện của 2015 Toyota Venza là bao nhiêu?
- MOQ niêm yết cho các máy phát điện này bắt đầu từ 1 sản phẩm cho mỗi SKU. Các nhà máy thường chấp nhận đơn hàng thử nhỏ hơn cho người mua lần đầu với đơn giá cao hơn.
- Những các máy phát điện này có phù hợp với 2015 Toyota Venza của tôi không?
- Mỗi phụ tùng trên trang này được đối chiếu với 2015 Toyota Venza bằng dữ liệu tương thích OEM. Trước khi đặt hàng, hãy xác nhận chính xác mã OEM, phiên bản và hệ truyền động trên trang phụ tùng — khả năng thay thế có thể khác nhau theo phiên bản, động cơ và khu vực sản xuất.
- What do I need to match when sourcing an alternator?
- Match the rated output amperage, regulator/communication type (e.g. conventional versus LIN/computer-controlled charging), connector, and pulley — many engines use an overrunning (OAP/OAD) clutch pulley that must be carried over. New units suit volume programs; reman costs less but needs reliable cores. Require 100% end-of-line output and noise testing.