2015 Chevrolet Camaro Terminales de Dirección
3 terminales de dirección OEM son compatibles con el 2015 Chevrolet Camaro. Cada página de repuesto muestra fabricantes chinos con precios FOB y MOQ — envía una consulta para recibir cotizaciones.
| OEM | Repuesto | Compatibilidad |
|---|---|---|
| 84494628 | ROD KIT-STRG LNKG OTR TIE | — |
| 92227430 | End Kit, Steering Linkage Tie Rod Inner | Inner |
| 92241266 | Steering Linkage Outer Tie Rod Kit | Outer |
Más repuestos para 2015 Chevrolet Camaro
Amortiguadores (8)Mangueras del Radiador (8)Condensadores del Aire Acondicionado (4)Pastillas de Freno (7)Bombas de Agua (4)Discos de Freno (8)Sensores de Oxígeno (5)Pinzas de Freno (10)Brazos de Control (13)Bieletas de Barra Estabilizadora (4)Mangueras del Aire Acondicionado (6)Rodamientos de Rueda (3)Radiadores del Motor (6)Semiejes Homocinéticos (3)Compresores del Aire Acondicionado (3)Alternadores (4)Filtros de Aire del Motor (3)Bobinas de Encendido (3)Elevalunas (4)Soportes del Motor (7)Escobillas Limpiaparabrisas (4)All Camaro terminales de dirección →
Sourcing FAQ — 2015 Chevrolet Camaro terminales de dirección
- ¿Cuál es la cantidad mínima de pedido (MOQ) de terminales de dirección para el 2015 Chevrolet Camaro?
- El MOQ publicado para terminales de dirección comienza en 50 unidades por SKU. Las fábricas suelen aceptar un pedido de prueba más pequeño para nuevos compradores a un precio unitario mayor.
- ¿Son compatibles terminales de dirección con mi 2015 Chevrolet Camaro?
- Cada pieza de esta página está vinculada al 2015 Chevrolet Camaro mediante datos de compatibilidad OEM. Antes de realizar el pedido, confirma el número OEM, el acabado y la transmisión exactos en la página de la pieza — la equivalencia puede variar según el acabado, el motor y la región de fabricación.
- Inner or outer tie rod end — and what makes a good one?
- The outer tie rod end threads onto the inner (rack end) and is the more common wear item; both carry a ball stud in a sealed socket. A good one uses a forged, heat-treated, induction-hardened stud with a low-friction bearing and a tough boot that keeps grease in and grit out — cheap units wear loose and cause wandering steering, uneven tyre wear and a failed alignment. Match the exact OEM for the side and confirm thread pitch and taper, and that the boot and castle-nut/cotter hardware are included.