2016 Honda Civic Alternadores
6 alternadores OEM son compatibles con el 2016 Honda Civic. Cada página de repuesto muestra fabricantes chinos con precios FOB y MOQ — envía una consulta para recibir cotizaciones.
| OEM | Repuesto | Compatibilidad |
|---|---|---|
| 31100-59B-003 | 2016 Honda Civic Air Conditioner Generator Assembly | — |
| 31100-59B-003RM | 2016 Honda Civic Alternator (Reman) (Core Id 104211-3710) (Denso) | — |
| 31100-5BA-A01 | 2020 Honda Civic Air Conditioner Generator Assembly | — |
| 31100-5BA-A01RM | 2020 Honda Civic Alternator (Reman) (Core Id 104211-3910) (Denso) | — |
| 31100-5BA-A51 | 2020 Honda Civic Air Conditioner Generator Assembly | — |
| 31100-5BA-A51RM | 2020 Honda Civic Alternator (Reman) (Core Id 104211-3960) (Denso) | — |
Más repuestos para 2016 Honda Civic
Rodamientos de Rueda (5)Pinzas de Freno (7)Bujías (3)Brazos de Control (12)Fuelles de Junta Homocinética (11)Amortiguadores (20)Bieletas de Barra Estabilizadora (3)Interruptores del Elevalunas (9)Semiejes Homocinéticos (6)Sensores de Oxígeno (4)Bombas de Combustible (3)Manijas Exteriores de Puerta (3)Condensadores del Aire Acondicionado (3)Elevalunas (6)Motores de Arranque (6)All Civic alternadores →
Sourcing FAQ — 2016 Honda Civic alternadores
- ¿Cuál es la cantidad mínima de pedido (MOQ) de alternadores para el 2016 Honda Civic?
- El MOQ publicado para alternadores comienza en 1 unidad por SKU. Las fábricas suelen aceptar un pedido de prueba más pequeño para nuevos compradores a un precio unitario mayor.
- ¿Son compatibles alternadores con mi 2016 Honda Civic?
- Cada pieza de esta página está vinculada al 2016 Honda Civic mediante datos de compatibilidad OEM. Antes de realizar el pedido, confirma el número OEM, el acabado y la transmisión exactos en la página de la pieza — la equivalencia puede variar según el acabado, el motor y la región de fabricación.
- What do I need to match when sourcing an alternator?
- Match the rated output amperage, regulator/communication type (e.g. conventional versus LIN/computer-controlled charging), connector, and pulley — many engines use an overrunning (OAP/OAD) clutch pulley that must be carried over. New units suit volume programs; reman costs less but needs reliable cores. Require 100% end-of-line output and noise testing.