2015 Ford F-250 Super Duty Pompa Bahan Bakar
10 pompa bahan bakar OEM cocok untuk 2015 Ford F-250 Super Duty. Setiap halaman suku cadang menampilkan produsen China beserta harga FOB dan MOQ — kirim satu permintaan untuk mengumpulkan penawaran.
| OEM | Suku cadang | Kecocokan |
|---|---|---|
| BC3Z-9275-A | Fuel Tank Sender Assembly | — |
| BC3Z-9275-B | Fuel Tank Sender Assembly | — |
| BC3Z-9275-C | Fuel Tank Sender Assembly | — |
| BC3Z-9275-D | Fuel Tank Sender Assembly | — |
| BC3Z-9G282-E | Fuel Pump Assembly | — |
| BC3Z-9H307-B | Fuel Pump And Sender Assembly | — |
| BC3Z-9H307-C | Fuel Pump And Sender Assembly | — |
| BC3Z-9H307-D | Fuel Pump And Sender Assembly | — |
| CC3Z-9H307-A | Fuel Pump And Sender Assembly | — |
| FC4Z-9G282-A | Fuel Pump Assembly | — |
Suku cadang 2015 Ford F-250 Super Duty lainnya
Sourcing FAQ — 2015 Ford F-250 Super Duty pompa bahan bakar
- Berapa harga pompa bahan bakar untuk 2015 Ford F-250 Super Duty?
- Penawaran harga pabrik FOB terverifikasi untuk pompa bahan bakar 2015 Ford F-250 Super Duty di PartzealHQ saat ini berkisar $26–$58 per unit, dari 1 para pemasok China terverifikasi yang mencakup 10 nomor suku cadang OEM. Harga akhir bergantung pada spesifikasi, volume pesanan, dan kemasan — kirim satu permintaan untuk mendapatkan penawaran terbaru.
- Berapa jumlah pesanan minimum (MOQ) untuk pompa bahan bakar 2015 Ford F-250 Super Duty?
- MOQ yang tercantum untuk pompa bahan bakar ini mulai dari 10 unit per SKU. Pabrik sering menerima pesanan percobaan yang lebih kecil bagi pembeli pertama dengan harga satuan lebih tinggi.
- Apakah pompa bahan bakar ini cocok untuk 2015 Ford F-250 Super Duty saya?
- Setiap suku cadang di halaman ini dicocokkan dengan 2015 Ford F-250 Super Duty berdasarkan data kecocokan OEM. Sebelum memesan, konfirmasikan nomor OEM, varian, dan sistem penggerak yang tepat di halaman suku cadang — pertukaran dapat berbeda menurut varian, mesin, dan wilayah produksi.
- Complete fuel pump assembly or just the pump element — and what makes a good one?
- Decide what you need: the complete in-tank assembly (module, float/sender, strainer and regulator) is the reliable fix and the easiest install, while the pump sub-assembly alone is cheaper if the housing and sender are fine. A good pump holds rated pressure and flow without whining, uses a quality commutator/brush set for long life, and includes a clean strainer; a weak pump causes hard starts, hesitation and stalling under load. Match the exact OEM (the module shape, float arm and connector differ by tank), and replace the strainer and tank seal/gasket when you fit it.