2015 Nissan Rogue Приводные валы ШРУС
9 OEM приводные валы шрус подходят для 2015 Nissan Rogue. На странице каждой детали указаны китайские производители, цены FOB и MOQ — отправьте один запрос, чтобы получить предложения.
| OEM | Деталь | Совместимость |
|---|---|---|
| 39711-JG34C | Joint Assembly Inner | Driver Side · L |
| 39711-2U600 | Joint Assembly Inner | Inner |
| 39711-JA01A | Joint Assembly Inner | Inner |
| 39211-EN100 | Outer Joint Assembly | Outer |
| 39211-JA00A | Outer Joint Assembly | Outer |
| 39711-4BA0B | Joint Assembly Outer | Outer |
| 39771-4BA1A | Joint Assembly Outer | Outer |
| 39771-1VX0A | Joint Assembly Outer | Passenger Side · R |
| 39771-JG04C | Joint Assembly Inner | Passenger Side · R |
Другие запчасти для 2015 Nissan Rogue
Sourcing FAQ — 2015 Nissan Rogue приводные валы шрус
- Сколько стоят приводные валы шрус для 2015 Nissan Rogue?
- Проверенные заводские предложения FOB на приводные валы шрус для 2015 Nissan Rogue на PartzealHQ сейчас составляют $5–$65 за единицу от 2 проверенных китайских поставщика, охватывающих 9 OEM-номеров деталей. Итоговая цена зависит от спецификации, объёма заказа и упаковки — отправьте один запрос, чтобы получить актуальные предложения.
- Каков минимальный объём заказа (MOQ) на приводные валы шрус для 2015 Nissan Rogue?
- Указанный MOQ для этих приводные валы шрус начинается от 4 единицы на SKU. Заводы часто принимают меньший пробный заказ от новых покупателей по более высокой цене за единицу.
- Подойдут ли эти приводные валы шрус для моего 2015 Nissan Rogue?
- Каждая деталь на этой странице сопоставлена с 2015 Nissan Rogue по данным OEM о совместимости. Перед заказом проверьте точный OEM-номер, комплектацию и тип привода на странице детали — взаимозаменяемость может зависеть от комплектации, двигателя и региона производства.
- What separates an OE-grade CV axle from a cheap one?
- The joints and the grease decide its life. OE-grade axles use forged, heat-treated tripod and Rzeppa joints packed with the correct molybdenum grease and TPE or neoprene boots that survive underhood heat; cheap units cut hardness and grease quality and fail with clicking on turns or vibration at speed. Confirm the exact OEM number for the side — left and right shafts differ in length — and the engine, since 4-cylinder and V6 shafts often differ, and require a tested boot-and-clamp seal.