2015 Nissan Rogue Амортизаторы
17 OEM амортизаторы подходят для 2015 Nissan Rogue. На странице каждой детали указаны китайские производители, цены FOB и MOQ — отправьте один запрос, чтобы получить предложения.
| OEM | Деталь | Совместимость |
|---|---|---|
| E4303-5HA3A | Strut Kit Front Left Hand | Driver side · L |
| E4303-1VK0A | Front Suspension Strut Kit Left Hand | Driver Side · L |
| E4303-4BA1C | Strut Kit Front Left Hand | Driver Side · L |
| E4303-4BF1C | Strut Kit Front Left Hand | Driver Side · L |
| E4303-5HA1B | Strut Kit Front Left Hand | Driver Side · L |
| E4303-5HL0A | Strut Kit Front Left Hand | Driver Side · L |
| E4302-1VK0A | Front Suspension Strut Kit Right Hand | Passenger Side · R |
| E4302-4BA1C | Strut Kit Front Right Hand | Passenger Side · R |
| E4302-4BF1C | Strut Kit Front Right Hand | Passenger Side · R |
| E4302-5HA1B | Strut Kit Front Right Hand | Passenger Side · R |
| E4302-5HA3A | Strut Kit Front Right Hand | Passenger Side · R |
| E4302-5HL0A | Strut Kit Front Right Hand | Passenger Side · R |
| E6210-4BA1C | Shock Absorber Kit Rear | Rear |
| E6210-5HA0B | Shock Absorber Kit Rear | Rear |
| E6210-5HA1B | Shock Absorber Kit Rear | Rear |
| E6210-5HL0A | Shock Absorber Kit Rear | Rear |
| E6210-JM01A | Rear Shock Absorber Kit | Rear |
Другие запчасти для 2015 Nissan Rogue
Sourcing FAQ — 2015 Nissan Rogue амортизаторы
- Каков минимальный объём заказа (MOQ) на амортизаторы для 2015 Nissan Rogue?
- Указанный MOQ для этих амортизаторы начинается от 1 единицы на SKU. Заводы часто принимают меньший пробный заказ от новых покупателей по более высокой цене за единицу.
- Подойдут ли эти амортизаторы для моего 2015 Nissan Rogue?
- Каждая деталь на этой странице сопоставлена с 2015 Nissan Rogue по данным OEM о совместимости. Перед заказом проверьте точный OEM-номер, комплектацию и тип привода на странице детали — взаимозаменяемость может зависеть от комплектации, двигателя и региона производства.
- What separates an OE-equivalent shock absorber from a cheap one?
- OE-equivalent dampers match the original valving curve so ride and handling are unchanged — ask for a force-velocity (damping) test chart rather than just a part number. Verify chrome-plated, hardened piston rods, nitrogen gas charging to suppress foaming, and durability cycling (typically ≥500,000 strokes) on an IATF 16949 line.