2018 Toyota C-HR Poros CV
4 poros cv OEM cocok untuk 2018 Toyota C-HR. Setiap halaman suku cadang menampilkan produsen China beserta harga FOB dan MOQ — kirim satu permintaan untuk mengumpulkan penawaran.
| OEM | Suku cadang | Kecocokan |
|---|---|---|
| 43420-10310 | Front Drive Shaft Assembly | Driver Side · L |
| 43420-F4030 | Front Drive Shaft Assembly Left Hand | Driver Side · L |
| 43410-10410 | Front Drive Shaft Assembly | Passenger Side · R |
| 43410-F4030 | Front Drive Shaft Assembly Right Hand | Passenger Side · R |
Suku cadang 2018 Toyota C-HR lainnya
Braket Kaliper Rem (6)Gagang Pintu Luar (37)Selang AC (4)Sensor Kecepatan Roda ABS (7)Selang Rem (4)Selang Radiator (3)Spion Samping (14)Sakelar Power Window (4)Bushing Batang Stabilizer (3)Kampas Rem (3)Dudukan Mesin (3)Lengan Kendali (3)Bilah Wiper (10)Lampu Belakang (4)Kunci Pintu (6)Laher Roda (3)Peredam Kejut (5)All C-HR poros cv →
Sourcing FAQ — 2018 Toyota C-HR poros cv
- Berapa harga poros cv untuk 2018 Toyota C-HR?
- Penawaran harga pabrik FOB terverifikasi untuk poros cv 2018 Toyota C-HR di PartzealHQ saat ini berkisar $5–$65 per unit, dari 2 para pemasok China terverifikasi yang mencakup 4 nomor suku cadang OEM. Harga akhir bergantung pada spesifikasi, volume pesanan, dan kemasan — kirim satu permintaan untuk mendapatkan penawaran terbaru.
- Berapa jumlah pesanan minimum (MOQ) untuk poros cv 2018 Toyota C-HR?
- MOQ yang tercantum untuk poros cv ini mulai dari 4 unit per SKU. Pabrik sering menerima pesanan percobaan yang lebih kecil bagi pembeli pertama dengan harga satuan lebih tinggi.
- Apakah poros cv ini cocok untuk 2018 Toyota C-HR saya?
- Setiap suku cadang di halaman ini dicocokkan dengan 2018 Toyota C-HR berdasarkan data kecocokan OEM. Sebelum memesan, konfirmasikan nomor OEM, varian, dan sistem penggerak yang tepat di halaman suku cadang — pertukaran dapat berbeda menurut varian, mesin, dan wilayah produksi.
- What separates an OE-grade CV axle from a cheap one?
- The joints and the grease decide its life. OE-grade axles use forged, heat-treated tripod and Rzeppa joints packed with the correct molybdenum grease and TPE or neoprene boots that survive underhood heat; cheap units cut hardness and grease quality and fail with clicking on turns or vibration at speed. Confirm the exact OEM number for the side — left and right shafts differ in length — and the engine, since 4-cylinder and V6 shafts often differ, and require a tested boot-and-clamp seal.