2019 Toyota C-HR Peredam Kejut
8 peredam kejut OEM cocok untuk 2019 Toyota C-HR. Setiap halaman suku cadang menampilkan produsen China beserta harga FOB dan MOQ — kirim satu permintaan untuk mengumpulkan penawaran.
| OEM | Suku cadang | Kecocokan |
|---|---|---|
| 48530-80A33 | Toyota C-HR Shock Absorber Assembly | — |
| 48530-F9050 | Toyota C-HR Shock Absorber Assembly | — |
| 48520-80673 | Toyota C-HR Shock Absorber Assembly | Front Driver Side |
| 48520-8Z208 | Toyota C-HR Shock Absorber Set | Front Driver Side |
| 48520-8Z216 | Toyota C-HR Shock Absorber Set | Front Driver Side |
| 48510-80B15 | Toyota C-HR Shock Absorber Assembly | Front Passenger Side |
| 48510-8Z350 | Toyota C-HR Shock Absorber Set | Front Passenger Side |
| 48510-8Z358 | Toyota C-HR Shock Absorber Set | Front Passenger Side |
Suku cadang 2019 Toyota C-HR lainnya
Cakram Rem (3)Kampas Rem (6)Braket Kaliper Rem (8)Pompa Bahan Bakar (3)Laher Roda (4)Lengan Kendali (3)Radiator Mesin (3)Lampu Depan (6)Gagang Pintu Luar (28)Selang AC (7)Regulator Kaca Jendela (4)Kaliper Rem (4)Sensor Kecepatan Roda ABS (9)Sakelar Power Window (8)Selang Radiator (3)Spion Samping (14)Dudukan Mesin (3)Bilah Wiper (10)Lampu Belakang (6)Kunci Pintu (6)Poros CV (4)All C-HR peredam kejut →
Sourcing FAQ — 2019 Toyota C-HR peredam kejut
- Berapa jumlah pesanan minimum (MOQ) untuk peredam kejut 2019 Toyota C-HR?
- MOQ yang tercantum untuk peredam kejut ini mulai dari 1 unit per SKU. Pabrik sering menerima pesanan percobaan yang lebih kecil bagi pembeli pertama dengan harga satuan lebih tinggi.
- Apakah peredam kejut ini cocok untuk 2019 Toyota C-HR saya?
- Setiap suku cadang di halaman ini dicocokkan dengan 2019 Toyota C-HR berdasarkan data kecocokan OEM. Sebelum memesan, konfirmasikan nomor OEM, varian, dan sistem penggerak yang tepat di halaman suku cadang — pertukaran dapat berbeda menurut varian, mesin, dan wilayah produksi.
- What separates an OE-equivalent shock absorber from a cheap one?
- OE-equivalent dampers match the original valving curve so ride and handling are unchanged — ask for a force-velocity (damping) test chart rather than just a part number. Verify chrome-plated, hardened piston rods, nitrogen gas charging to suppress foaming, and durability cycling (typically ≥500,000 strokes) on an IATF 16949 line.