2015 Chevrolet Spark Рычаги подвески
4 OEM рычаги подвески подходят для 2015 Chevrolet Spark. На странице каждой детали указаны китайские производители, цены FOB и MOQ — отправьте один запрос, чтобы получить предложения.
| OEM | Деталь | Совместимость |
|---|---|---|
| 95319215 | Front Lower Control Arm | Front Lower |
| 95319216 | Front Lower Control Arm | Front Lower |
| 95319217 | Front Lower Control Arm Assembly | Front Lower |
| 95319218 | Front Lower Control Arm Assembly | Front Lower |
Другие запчасти для 2015 Chevrolet Spark
Датчики кислорода (3)Тормозные суппорты (6)Подшипники ступицы (7)Амортизаторы (5)Наружные ручки дверей (4)Шланги кондиционера (7)Радиаторы охлаждения (4)Приводные валы ШРУС (7)Пыльники ШРУСа (8)Стеклоподъёмники (4)Щётки стеклоочистителя (3)Патрубки радиатора (4)Главные тормозные цилиндры (3)All Spark рычаги подвески →
Sourcing FAQ — 2015 Chevrolet Spark рычаги подвески
- Сколько стоят рычаги подвески для 2015 Chevrolet Spark?
- Опубликованные заводские цены FOB на рычаги подвески для 2015 Chevrolet Spark на PartzealHQ сейчас составляют $6.60–$21.80 за единицу от 3 проверенных китайских поставщика, охватывающих 4 OEM-номера деталей. Итоговая цена зависит от спецификации, объёма заказа и упаковки — отправьте один запрос, чтобы получить актуальные предложения.
- Каков минимальный объём заказа (MOQ) на рычаги подвески для 2015 Chevrolet Spark?
- Указанный MOQ для этих рычаги подвески начинается от 1 единицы на SKU. Заводы часто принимают меньший пробный заказ от новых покупателей по более высокой цене за единицу.
- Подойдут ли эти рычаги подвески для моего 2015 Chevrolet Spark?
- Каждая деталь на этой странице сопоставлена с 2015 Chevrolet Spark по данным OEM о совместимости. Перед заказом проверьте точный OEM-номер, комплектацию и тип привода на странице детали — взаимозаменяемость может зависеть от комплектации, двигателя и региона производства.
- Should I buy a bare control arm or a complete assembly?
- Complete assemblies ship with the ball joint and bushings already pressed in, cutting installation labor and the risk of press damage; bare arms suit shops that reuse serviceable joints. Verify ball-joint stud taper and bushing durometer match OE, check the housing is forged or properly stamped steel, and ask for salt-spray and fatigue-test reports.