2015 Chevrolet Camaro Poros CV
3 poros cv OEM cocok untuk 2015 Chevrolet Camaro. Setiap halaman suku cadang menampilkan produsen China beserta harga FOB dan MOQ — kirim satu permintaan untuk mengumpulkan penawaran.
| OEM | Suku cadang | Kecocokan |
|---|---|---|
| 92228293 | Joint Kit, Rear Wheel Drive Shaft Outer Cv | Rear Outer |
| 92228306 | Joint Kit, Rear Wheel Drive Shaft Outer Cv | Rear Outer |
| 92246761 | Joint Kit, Rear Wheel Drive Shaft Outer Cv | Rear Outer |
Suku cadang 2015 Chevrolet Camaro lainnya
Peredam Kejut (8)Selang Radiator (8)Kondensor AC (4)Kampas Rem (7)Pompa Air Mesin (4)Cakram Rem (8)Sensor Oksigen (5)Kaliper Rem (10)Lengan Kendali (13)Link Stabilizer (4)Selang AC (6)Laher Roda (3)Radiator Mesin (6)Kompresor AC (3)Ujung Tie Rod (3)Unit Alternator (4)Filter Udara Mesin (3)Koil Pengapian (3)Regulator Kaca Jendela (4)Dudukan Mesin (7)Bilah Wiper (4)All Camaro poros cv →
Sourcing FAQ — 2015 Chevrolet Camaro poros cv
- Berapa harga poros cv untuk 2015 Chevrolet Camaro?
- Penawaran harga pabrik FOB terverifikasi untuk poros cv 2015 Chevrolet Camaro di PartzealHQ saat ini berkisar $5–$65 per unit, dari 2 para pemasok China terverifikasi yang mencakup 3 nomor suku cadang OEM. Harga akhir bergantung pada spesifikasi, volume pesanan, dan kemasan — kirim satu permintaan untuk mendapatkan penawaran terbaru.
- Berapa jumlah pesanan minimum (MOQ) untuk poros cv 2015 Chevrolet Camaro?
- MOQ yang tercantum untuk poros cv ini mulai dari 4 unit per SKU. Pabrik sering menerima pesanan percobaan yang lebih kecil bagi pembeli pertama dengan harga satuan lebih tinggi.
- Apakah poros cv ini cocok untuk 2015 Chevrolet Camaro saya?
- Setiap suku cadang di halaman ini dicocokkan dengan 2015 Chevrolet Camaro berdasarkan data kecocokan OEM. Sebelum memesan, konfirmasikan nomor OEM, varian, dan sistem penggerak yang tepat di halaman suku cadang — pertukaran dapat berbeda menurut varian, mesin, dan wilayah produksi.
- What separates an OE-grade CV axle from a cheap one?
- The joints and the grease decide its life. OE-grade axles use forged, heat-treated tripod and Rzeppa joints packed with the correct molybdenum grease and TPE or neoprene boots that survive underhood heat; cheap units cut hardness and grease quality and fail with clicking on turns or vibration at speed. Confirm the exact OEM number for the side — left and right shafts differ in length — and the engine, since 4-cylinder and V6 shafts often differ, and require a tested boot-and-clamp seal.